本报讯（记者 栾月琳）近日有消息说，位于郑上路、西四环的郑州客运西站将投入使用，该站建成后，开往我省西部及陕西、山西的长途客车将不用进入我市中心区域。听到这一消息，许多市民就长途客运站外迁一事发表了自己的看法，提出很多意见和建议。

“应该痛下决心，将市区中心区域的长途客运站都迁出市区。资金存在困难，可由政府、客运企业共同出资，积极吸收民间资金加入，在市区周边靠近城市出入市口的高速路口附近，建立设施完备、规范合理、交通顺畅的专向长途客运停靠站，以免大量长途客车进入市中心与城市公务、商务、私家车辆争抢有限的道路资源。”一位在交通部门工作的读者打来电话说。

记者在市区内调查发现，除位于航海路上的长途客运中心站以外，目前我市城市建成区中心区域内存在的长途客运站有：火车站长途汽车中心站、二马路长途汽车客运站、陇海路京广长途客运站、陇海路南关长途客运南站、紫荆山路陇海长途客运站、郑汴路长途客运站、南阳路长途客运站、建设路长途客运西站以及花园路长途客运北站等。

如此众多的长途客运站存在于城市建成区的中心区域，每天进出市区的长途客运车辆数量相当可观，这对城市道路的拥堵会造成一定的影响。而且这些早期建设、缺乏科学规划、不适应当今城市道路发展状况的长途汽车客运站，往往将长途车辆进出站口设在前后距离不过百十米的同一条道路上，这也会加大道路的拥堵。

以目前交通较为拥堵的我市东西交通主干道之一的陇海路——郑汴路为例，由陇海路大学路路口向东，就有陇海路京广长途客运站、陇海路南关长途客运南站、紫荆山路陇海长途客运站、郑汴路老长途客运东站等4个长途客运停靠站。

记者从相关部门获悉，目前，郑州市市政府正在实施长途客运站点外迁工程，以缓解我市城市建成区中心区域的交通压力。有读者提出建议，位于郑东新区的新客运东站早已建成，需加大力度，将辐射我省东部及东南部的长途客运车辆全部引导进入该站停靠；早日投建远离市区的长途客运南站，缓解市区南部及东南部的交通压力；长途客运北站尽量向城区北部迁移，减少辐射我省北部及西北部长途客运车辆对中心城区的交通压力。

市民建议，新建的、远离市区的、靠近高速道路进出入市口的长途客运站点，除了考虑设施齐全、功能完善以外，还应汲取以往的教训，将车辆的进出站口尽量设在不同的道路路段内，以适应今后我市城市的进一步开拓与发展；城市公交应及时跟上，设立沟通我市东、西、南、北长途客运站点的专用城市公交线路；长途客运部门也可以尝试设立联通城市中心区域火车站以及辐射东、西、南、北各长途客运站点的免费公交线路，以方便南来北往旅客的转运。