炎热的夏季对于有车一族来说，是个颇为烦恼的季节，除长期露天停车后，车厢内闷热难耐外，在夏季，发动机也是容易出现问题的部位。因此若想爱车顺利度夏，车主们应对发动机特别关爱。

发动机温度过高

勿立即熄火

“开锅”切莫立即熄火

“开锅”是指汽车水箱温度达到沸点，按照一般要求，汽车水温表指示不能超过95℃。发动机温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面，温度过高机油粘度降低，各部件磨损加剧，发动机寿命降低。

发现车辆开锅后，不要立即熄火，应保持怠速运转。发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是缸套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，停机后会造成有些软金属脱落，甚至造成粘缸。

专家支招：车主平时应经常检查散热系统，尤其是检查节温器是否工作正常。每天出车前检查一下水箱是不是缺水，如果缺水应及时加满。长途行驶或者长时间行驶时要随时注意水温表的指示读数，若水温过高，最好停车休息，堵车时可以把空调关掉。

节温器不要盲目拆除

有些车主除了为爱车清洗通焊水箱、补充更换冷却液外，还“好心地”把节温器给拆除了，这样做其实是给发动机造成了一种隐性伤害。节温器是车辆冷却系统中控制冷却液大小循环的开关。当它打开时，冷却液在水泵的作用下进行大循环，流经过外部散热器，从而达到更强的冷却效果。而当节温器关闭时，冷却液进行小循环，不会流经外部的散热器，而只在发动机内部水道内循环冷却。

专家支招：检查并维护好节温器性能，并调整好水泵皮带的紧张度能让车辆的冷却液在大循环系统中得到充分地冷却，从而为发动机降温起到更好的效果。

润滑油、冷却液莫含糊

对于夏季发动机的养护，润滑系统也是至关重要的一个方面。夏季在发动机润滑油的选择方面，应换用高粘度牌号的润滑油，并适当缩短换油周期，轮毂轴承用滴点较高的润滑脂，变速器和差速器换用夏季厚质齿轮油，制动液采用沸点较高的制动液。

此外，冷却液的选择也是夏季车主保养发动机需要注意的方面。夏季，发动机的故障几率明显高于平日，其中半数以上是由发动机工作温度过高而引起的。日常生活中部分车主图省事，用自来水充当冷却液，然而水的沸点只有100℃，在夏季根本无法满足发动机的正常散热需求。

专家支招：一个好的做法是给爱车加注无水冷却液，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。另外，高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去，平衡发动机温度。根据经验来说，加注无水冷却液，可节省油耗10%左右，并延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障。” 陈志忠