本报记者 裴其娟 卢文军 孟 斌 郑 磊 通讯员 周存学 张丽楠 文 丁友明 图

核心提示

昨日是我市空调公交车执行新调整票价首日，记者走上街头实地体验空调公交车发现，应降价的空调公交车（不含旅游专线、城乡公交线路）票价已开始执行1元票价，空调车运营平稳，市民纷纷为空调公交车票降价叫好。那么，票价调整后客流有何变化？对市民今后的出行方式带来多少影响？7月31日和8月1日，记者兵分几路，就此事进行了调查采访。

公交公司全力落实政策

公交公司作为此次空调公交车票降价的具体执行单位，全体职工全力以赴、提前做好调价的各项准备工作，加班加点，昼夜奋战，确保了这一惠民政策的顺利落实。

这次空调公交车调价涉及郑州公交1000余台空调车辆的语音报站器，票价提示标语，宣传标语，电子设备LED屏，车身、车厢内、站牌字样以及车载刷卡机的收费系统等相关信息和设备的更改和调整。为方便广大乘客出行，相关信息不能提前更改，且一次性更改信息量较大，特别是车载刷卡机的收费系统调整只能在7月31日车辆运营结束后逐条线路、逐台车辆进行调整。

7月31日晚上9时，记者在郑州公交四公司105路停车场内看到，四公司一车队5名管理人员在对105、71、58、101东线等线路上回场停运的空调公交车进行全面“调整”。经过连夜努力，8月1日所有公交车的票价信息全部调整到位。

拥有220台空调运营车的快速公交全力以赴投入到艰巨的调整工作中，7月27日至7月30日完成了运营车辆车载语音报站器、站台语音报站器数据录入、升级调整工作； 7月31日，工作人员连夜奋战，保证了8月1日早班车都更改到位。

车票降价市民叫好

昨日上午，记者到火车站、紫荆山、客运东站等人流密集的地方进行调查采访。

“我有读报的习惯，说实话，省委书记卢展工提出夏天公交空调费要由政府出的要求，郑州市实实在在地落实了。”在位于嵩山路和陇海路交叉口的解放军测绘学院站，记者登上K9路公交车，和某高校退休的王教授攀谈起来，“作为生活在郑州的一名普通市民，我对这样的举措表示欢迎。”

在火车站，送朋友回老家的务工青年小李告诉记者，他用的是公交月票，由于经常坐，月票不够用，还要充电子钱包，再不够用，只有投币。空调公交车票一降价，他以后会更多选择舒适的空调车。

“平时，为了省钱，普通公交车大多人满为患，而空调公交车座位还坐不满。”在紫荆山，陪同外地同学来游玩的农大学生王玲说，“今后，普通公交车的价格也能享受空调车的服务，肯定多数人都会选择乘坐空调公交车。”

王玲的说法得到进一步验证。记者在现场看到，往花园路方向的人，如果9路公交车和K9公交车同时到达紫荆山站，很多人都是一窝蜂地挤K9路，真是挤不上的，才选择9路公交车。

“我们线路上总共有23台空调车，由于今天是星期天，又时值大中专院校放假，并没有出现想象中的集中客流。但为了应对突发情况，在家公休的和跑中间点的车长也都赶到单位，随时待命。”公交三公司K903路公交调度员焦英霞说，“如果单纯与上个周日或者未调价前相比，客流略有增加，过去座位坐不满，现在能坐满，根据估计，增加了两三成不成问题。如果到周一早高峰，客流增加会更加明显。”

不因降价减班次降服务

采访中，有一些市民表达了“票价一个样儿，但空调车运营费用高，以后，会不会让更多普通车上路”的担忧。

对此，郑州公交有关负责人表示，公交不会因为降价，各条线路上的空调车减少运营班次。调价后，公交车长的服务不会因为降价而降服务。公交仍将全力保障市民出行，愿更多人选择乘坐公交，为畅通郑州出力。

在中州大道农业路桥下，刚跑完一趟车回来的快速公交党员车长张周涛忙着将升级后的报站器安装到位，便又整装待发：“票价降了，但是我们的服务不能降，不能让乘客多等一秒钟呀！”