日前，首批节能车型补贴已经“满月”，被补贴车型销售业绩不同程度看涨，虽然第二批补贴名单至今尚未公布，但不少首批未入选的品牌已按捺不住，纷纷推出提前“补贴”活动。

部分车商提前“补贴”

“听得楼梯响，不见人下来。”用这句话形容第二批节能车补贴名单一点也不为过。此前，曾有报道称二期节能补贴目录会于7月底之前出台，但截至记者发稿时，消费者及车商翘首以待的第二批目录仍未公布，部分品牌已经按捺不住开始自行“补贴”。记者了解到，东风标致、东风日产、东风雪铁龙等经销商已接到厂家通知，提前对旗下相关车型进行3000元节能补贴。

东风日产是目前唯一得到厂方证实、入围第二批节能补贴目录的品牌。据介绍，东风日产入选第二批补贴目录的均为1.6L手动挡，包括骐达、颐达各两款和轩逸1.6 XE舒适型。记者从经销商处了解到，目前购买上述5款车型的消费者，均可提前享受3000元节能补贴。此外，这些车型还可另外享受至少3000元的现金优惠。

东风标致宣布，从8月1日起，针对旗下所有1.6L及以下车型实施“节能减碳、先行先补”的政策，这意味着东风标致207全系列的1.4/1.6L车型，307两厢、三厢的1.6升车型以及东风标致408 1.6L车型均可提前享受3000元的节能补贴。

此外，东风雪铁龙世嘉、上海通用凯越也以节能环保的名义，在原有市场优惠基础上又给出了3000元/台的节能补贴。

“小排量车消费者本身对价格就比较敏感，因此，竞争车型的价格变动直接影响着我们的销量。”某合资品牌经销商告诉记者，第二批补贴目录迟迟没有公布，为了带动销量、保证市场份额，厂家只好对旗下有可能入围第二批补贴名单的车型提前进行“补贴”，“说是补贴，其实也是借节能补贴的名义进行变相优惠，以此增加价格优势。”

一位多年从事汽车销售工作的销售顾问告诉记者，直接降价或优惠是一把“双刃剑”，而巧打“补贴”牌提前优惠消费者，既迎合了节能环保理念，又消除了赤裸裸降价损害品牌形象的弊端。

记者走访中原车市发现，自实行惠民补贴政策以来，首批入选车型补贴措施已经全部到位，不少消费者专门挑选购买节能车，受补贴车型的销售量确实有了不同程度的上涨。

“作为近段时间市场上最热门的话题，节能车补贴不仅加大了消费者对相关车型的认可度，也刺激了意向消费者在淡季出手。”东风悦达起亚经销商河南新裕隆4S店市场部经理高超表示，随着“金九银十”销售旺季的到来，预计节能补贴的作用还会进一步放大。

中国汽车技术研究中心最新统计数据显示，在乘用车销量环比下降3.44%的背景下，刚刚过去的7月份，首批上榜节能补贴名单的71款汽车产品销量较6月份增长了11.75%。

上海通用的销售数据也显示，7月份该品牌旗下获得节能惠民政策补贴的12款上榜车型环比增长20%，补贴政策对市场的拉动作用已经初显成效。

但市场显然期待更多的车型入选二期目录。不少消费者表示，第一批节能名单公布后，部分车型将补贴与优惠“合二为一”，如果剩余节能车名单全部公布，各节能车进行直接竞争，车价才会探底。

据透露，第二批名单中，东风标致、东风雪铁龙、东风日产、长安马自达、上海大众和一汽-大众等企业的50多款车型将入围，届时，随着补贴车型增多，节能车的优势会逐步转化为“节能车内部”之间的竞争，消费者也将享受更多的价格实惠。