本报讯（记者 王文霞 通讯员 孙飞）昨日，“郑州四号”盾构机从郑州大学站向碧沙岗站掘进，明年3月可实现双线贯通。同时，作为省市重点工程，市轨道交通有限公司将采取多项措施，全力加快地铁建设。

4个车站主体已完工

郑州大学站——碧沙岗站区间全长1200米，由中铁隧道生产的“郑州4号”和“郑州5号”盾构机担任掘进任务。盾构机就是地铁工程施工中的“穿山甲”，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械。该机械广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

据介绍，中原东路站——郑州大学站9月底开始盾构施工，碧沙岗站——桐柏路站明年3月开始盾构施工。截至目前，除东明路站外，1号线一期工程其余19个站点已全面开工，其中郑州火车站站、七里河站、新郑州站站、郑州大学站等4个站点的主体结构已完工。

4号线有望提前建设

郑州地铁6条线路的建设时序将有新变化，从高新区经由龙湖、CBD到经济技术开发区的4号线有望提前建设。市轨道公司已经就此事项明确专人负责，组织全国专家展开讨论研究，并着手启动前期各项工作。

暗挖法施工减少占压道路

以后我市的地铁建设将广泛采用暗挖法的施工工法，以减少占道面积。虽然暗挖法施工会增加不少成本，施工风险监控难度也大为增加，但该公司表示，将组织专家反复论证，派出骨干团队赴外地学习观摩，争取将暗挖法在郑州地铁推广起来。

明年年底1号线站点还路于民

针对1号线一期工程在建车站的还路于民问题，轨道公司排出计划表。本月底前，中心城区施工站点内少存的民工和办公用房、占压人行道等问题都将清理完毕。农业东路站、市体育馆站、中原东路站、桐柏路站4个站点8月底前“瘦身到位”，1号线一期工程大部分站点明年3月底前还路于民，明年年底前所有站点提前还路于民。