日本在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔船渔民事件已过120个小时,从事件发生的7日10时15分到12日中午6天内,我国外交部向日方7次提出严正交涉。
我外交部6天内7次提出严正交涉
据新华社电 9月12日凌晨,戴秉国国务委员就日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔船和船员紧急召见日本驻华大使丹羽宇一郎,郑重表明中国政府的重大关切和严正立场,敦促日方不要误判形势,作出明智的政治决断,立即送还中国渔民和渔船。
丹羽大使表示将把中方上述立场立即如实报告本国政府。
另据新华社电 外交部发言人姜瑜12日就日方对中国渔船进行模拟取证事答记者问时表示,中方坚决反对日方对非法抓扣的中国渔船进行任何形式的所谓调查。
有记者问:据报道,日方今天对中国渔船进行了现场模拟取证,中方对此有何评论?
姜瑜说,中方坚决反对日方对非法抓扣的中国渔船进行任何形式的所谓调查,日方的所谓取证是非法、无效、徒劳的。中方要求日方停止导致事态升级的举动,立即无条件放人放船,这是解决问题的唯一出路。
■9月7日
外交部副部长宋涛约见日驻华大使,要求日方停止非法拦截,对日本拦截中国渔船一事提出严正交涉。
外交部发言人姜瑜表示:中方对日本巡逻船和中国渔船相撞事件表示严重关切,并向日方提出严正交涉。
■9月8日
外交部部长助理胡正跃就日方抓扣中方渔船提出强烈抗议。
■9月9日
外交部发言人姜瑜强调:日方对钓鱼岛海域中国渔船适用日本国内法是荒唐、非法和无效的。
■9月10日
外交部部长杨洁篪就日方在钓鱼岛海域抓扣中国渔船提出严正交涉。
外交部发言人姜瑜对日方执意决定对中国船长履行所谓司法程序表示强烈不满和严重抗议。
■9月12日
外交部发言人姜瑜回答记者提问时表示:中方坚决反对日方非法抓扣渔船并作出所谓调查。
■分析
中国国际问题研究所所长曲星表示,此次外交部就日本在钓鱼岛非法扣留我渔船与日方的交涉力度之大、态度之强硬,可谓罕见。他表示,我方在事件发生后72小时之内,从中国驻日本大使,到外交部副部长、外长助理直至部长先后出面,与日方交涉,更在三天内三次召见日驻华大使丹羽宇一郎,用词坚定有力,表明了我国在保护我公民安全和捍卫中国主权的事务上的坚决态度。
曲星特别指出,“强烈抗议”这个词在近些年的中国外交中很少见,在此次事件中,外交部7次提出“严正交涉”,可见这次外交部用词分量非常重。
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中国海监船冲绳岛海域逼近日船
中国的一艘勘探船“海监51”(1937吨)于11日清晨7点40分,驶入冲绳岛西北以西约280公里的海域,对正在那里活动的日本勘探船进行追踪。
日本海上保安厅11日声称,中国船只逼近正在执行调查任务的两艘日本勘探船 “昭洋”(2000吨)和“拓洋”(2400吨),要求日方停止勘探工作。
中国“海监51”向日方的勘探船呼叫:“你们在这里干吗?”日本的“昭洋”回答说:“我们属于日本海上保安厅船只,正在进行勘探工作。”
“海监51”于是要求:“你们进入中国管辖的水域。请你们按照国际条约和中国法令,尽快中止调查。”
“昭洋”当场拒绝中方的要求,并且宣称:“这是日本专属经济区。”
日本海上保安厅的报告称,中国的“海监51”在那之后留在附近海域航行,最靠近“昭洋”时,距离其左舷侧550米。
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部署大火力巡逻舰
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上世纪90年代以来,日本一直在加强对钓鱼岛的实效控制,小泉执政时曾一度达到高潮。其后,经过一段相对平静的时期后,日方又于2008年逐步加强了对该岛的监控。为达到长期非法占有钓鱼岛的目的,日本依托海上保安厅力量,在钓鱼岛海域形成了“军警协同、联合监控、多层拦截”的严密“封锁线”。
海上保安厅是日本国土交通省下面负责海洋权益维护的民事部门,它是日方在钓鱼岛附近海域非法维权的“先遣队”。
海上保安厅将日本周边海域由北至南依次划分为11个管区,本部设在冲绳岛中城的第11管区,主要针对的是中国的钓鱼岛及周边海域。第11管区下又依照不同的地域管辖范围设立了几大分部。其中,石垣海上保安部由于位置更靠近钓鱼岛,主要拦截来自中国大陆和台湾“保钓” 船只。
为阻止中国民间力量的正当维权行动,日本海上保安厅近一两年来不断提升硬件水平。
目前,钓鱼岛附近海域的日常监控任务由海上保安厅第10、11管区共同负责,两个管区共下辖各型巡视舰47艘、飞机16架,其中3200吨级巡视舰3艘、1000~2000 吨级巡视舰8艘。在这些千吨级的巡视舰当中,PLH型巡视舰是日本海上保安厅用来阻拦中国“保钓”力量的“看家武器”。这种型号的巡视舰满载排水量达到3200吨,装备有数门速射炮,上面可搭载直升机,火力远远超过周边国家的类似海上执法船。自去年2月份开始,该型号的巡视舰常驻钓鱼岛海域,负责对“每一个死角”的监控。
目前,日本拥有的PLH型巡视舰中,吨位最大的是“敷岛”号,续航距离2万海里以上。该舰装备有先进的机关炮和巡逻直升机,战斗力一点不比驱逐舰和护卫舰逊色。