本报记者 李 莉

展厅布置一新、紧张组织货源、节日营销登场……“双节”前夕，中原各大汽车市场“全副武装”，做足迎接“丰收”的软硬件准备工作。

“节能补贴及较大的优惠对车市的拉动作用非常明显，从最近的客户来店量来看，9月车市的上升势头已锋芒尽显。”面对“金九”，东风悦达起亚、东风日产、长安马自达等品牌经销商充满期待：“9月份是传统旺季，且有节日助力，销量增长可以预期。”

“前几个月乏善可陈的市场让今年的‘金九银十’身负重任，虽然9月市场增长乐观，但经销商还要看好自家‘领地’。”郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜表示，不少在7月、8月没有完成销售计划的经销商还要借9月来补齐，所以，无论合资品牌还是自主品牌，经销商都会挖空心思去提升销量、争抢市场份额，“金九”车市竞争也空前激烈。

“对厂家来说，‘金九银十’的市场表现对于能否完成年初设定的销量目标，尤为关键。”东风标致河南神源4S店市场部董经理介绍说：“在家用车市场上，各大品牌的主销车型差异度不高，客源对象都差不多，因此一旦进入这种冲销量的关键时刻，客源抢夺会比淡季更激烈，大家也都会在关键节点上各尽所能、各显神通。”

优惠依然“诱人”

“经过前几个月的持续降价，近期车市的降价幅度已基本调整到位，莫说利润有多少，现在单车销售价格能保本就不错了。目前，我们最大的任务还是要确保把量提上去，否则到年底压力就太大了。”在接受记者关于“金九”车市的采访时，一家主流合资品牌4S店销售经理的话很实在。

记者采访了解到，尽管8月份车市销量止跌回升，但目前绿城大部分车商还是高举着“降价优惠”的大旗，多数经销商对价格回升并无信心。

业内人士分析，按全年要完成1500万辆的目标计算，从9月到年底，车市月平均销量要超过120万辆才能达到目标，任务并不轻松。此外，多数厂家都表态产销目标不变。因此，只要厂家的产量下不来，价格战还将持续。

“同级别车之间竞相压价、优惠力度空前，是目前吸引意向消费者出手的最有效手段，现阶段车商还不会冒着丢失客户的风险去减少优惠。”东风悦达起亚河南新裕隆4S店市场部经理高超认为：“9月、10月份这段时间可能是下半年最优惠的时候，一旦这两个月份销量明显提升，达到经销商的预期，加上年底集中购车的消费习惯，年终最后两个月的优惠幅度可能会减少。”

除优惠促销对现有车型的拉动效果显著外，从8月底就开始的新车上市潮也让“金九”车市亮点频现，大大激发了消费者对车市的关注度。

据记者统计，为赶上“金九银十”旺季销售高峰期，8月下旬至今，已经有东风日产玛驰、北京现代瑞纳、金鹰CROSS等多款新车型密集上市。更有不少品牌推出改款新车：广汽丰田雅力士、一汽丰田威驰、东风雪铁龙世嘉等众多热销车型“换颜”助阵，在高端品牌豪华车阵营中，则有沃尔沃XC60、大众新辉腾等先后登场。

“从某种意义上来讲，新车上市数量是车市的晴雨表。今年厂家为‘金九银十’推出的新车数量明显超过以往，这反映了市场竞争加剧。”河南涌金集团销售总监彭勇指出，新车上市不仅可以带动消费者的购车热情，还将促使老款车型进一步降价促销，消费者的购车选择空间将进一步加大。

中国汽车技术研究中心主任赵航表示，目前各汽车厂家力推新品，多款新车连续上市，消费者选择空间日益扩大，同时，经销商降价与促销力度不断加大，激发消费者购车热情，再加上节能汽车补贴推广目录陆续公布，预计9月份乘用车市场总体将表现良好。

经历数月销售淡季煎熬之后，中原各品牌车商对“金九”车市寄予厚望。在他们看来，新车集中上市、节假日营销接连登场、节能车补贴“助攻”……多重“利好”将让9月车市向好劲头十足。

车市“粮草”足