本报讯（记者 王文霞 通讯员 徐磊 文 丁友明 图）昨日上午9:00，世界上最长的公铁两用大桥、我省第一座跨越黄河的公铁两用大桥——郑新黄河大桥公路桥正式通车。省市领导张大卫、赵建才、党普选参加通车仪式。

郑新黄河大桥公路桥是郑州至新乡G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共同特大桥，北起河南省新乡市境内原阳县原武镇阎庄，接国道G107线，向南经原阳县原武镇，跨越黄河，经惠济区申庄村西侧与新建的G107辅道相接。公路线路全长24.277公里，主线公路桥梁总长11.645公里，为一级公路，双向六车道；其中公铁合建长度9.177公里，主桥采用主跨168米的六塔连续钢桁梁斜拉桥方案。

郑新黄河大桥是郑州市境内已建成的第4座黄河大桥，跨越郑州、新乡两市，距上游郑州黄河公路大桥约7公里。采用公路在上、铁路在下的合建方案。该项目2007年开工建设，总工期36个月。

郑新黄河大桥刷新了多项大桥建设纪录：它是目前黄河上最长、我省境内第一座特大型公铁合建桥梁；在国内第一次采用边桁倾斜的空间三主桁钢桁结构，第一次在大跨径大吨位整联整跨施工中采用多点同步顶推拖拉工艺，顶推长度1082米、重达3万吨；采用24根单根桩长达95米的超长桩群作主桥水中基础，国内罕见；是目前世界上设计标准最高、合建长度最长的公铁两用桥梁，公路部分设计荷载标准为标准的公路一级的1.3倍，设计速度为每小时100公里。

该桥的建设将极大地缓解107国道郑州黄河公路大桥交通瓶颈。据了解，小型车过郑新黄河大桥公路按车型收过桥费，最低15元；货车计重收费，超载30%以上不准通过。