11月17日，美国纽约摩根斯坦利总部大楼的电子屏显示出“欢迎通用汽车”字样。

新华社发

美国通用汽车公司17日宣布以每股33美元价格发行4.78亿普通股，同时发行43.5亿美元优先股，从而使其首次公开募股（IPO）规模达到201亿美元，再创华尔街IPO历史纪录。 此外，如果承销商行使超额配售选择权，其发行规模将扩大至231亿美元，届时将超过中国农业银行今年7月份221亿美元的IPO规模，成为1980年以来全球最大一起IPO。

普通股18日在美国纽约证券交易所和加拿大多伦多证券交易所同时上市交易，股票代码分别为“GM”和“GMM”。

散户被通用汽车拒之门外

若承销商行使超额配售选择权，通用汽车IPO规模将扩大至231亿美元，超过中国农业银行今年7月份221亿美元的IPO规模，成为1980年以来全球最大一起IPO。

按照华尔街游戏规则，承销商有权决定谁能以IPO价格认购股票。银行通常把认购资格给予大客户或潜在大客户。另外，通用汽车拿出5％股票供在职员工、退休人员和汽车经销商认购。

通用汽车重返华尔街受到投资者“追捧”，股票上市前大部分由养老金基金、共有基金等大机构认购，分给个人投资者的份额较少。

因不堪国际金融危机重创，2009年6月，通用汽车宣布申请破产保护，公司股票被纽约证券交易所摘牌。美国政府后来注入495亿美元救助资金，换取通用汽车60.8％的普通股及21亿美元优先股，成为通用汽车最大股东，以至于人们把通用汽车戏称为“政府汽车”。

一些散户因认购不到通用汽车股票而抱怨，民众在通用汽车“病入膏肓”时救活了它，而它康复后却把这些人拒之门外。承销商则辩解说，大客户有能力认购大量股票而不会匆忙抛售，从而让股价维持在一个合理水平。

美国政府先前说，希望小投资者在通用汽车IPO中分得一杯羹，但没有说明到底能分给他们多少股。

承销商预测，通用汽车股票上市交易当天价格可能上涨10％到20％。

汽车行业再受华尔街关注

奥巴马先前力推政府救助通用汽车等大企业，招致不少人不满，一定程度上拖累民主党中期选举表现。

美国总统贝拉克·奥巴马17日说，这次IPO对通用汽车本身和整个美国汽车业而言可谓重要里程碑，“支持美国汽车业……有助于保住就业，拯救美国制造业核心，让它今后变得更具竞争力”。

美国汽车研究中心17日发布研究报告说，奥巴马政府为汽车业提供的援助保住超过100万个工作岗位。

通用汽车IPO正值汽车股票整体表现良好。福特汽车公司股价2008年11月一度跌至每股1美元，今年1月回升到每股10美元，现阶段上涨到16.5美元左右。

美国汽车行业高管和分析师说，华尔街对通用汽车转变态度，显示汽车行业在2008年遭受信贷危机重创后重新赢回华尔街信心。

分析师说，通用汽车IPO成功向其他打算在信贷和证券市场融资的汽车关联企业，包括克莱斯勒集团公司，发出积极信号。

汽车零部件生产商美国伟世通公司董事蒂姆·洛伊列特说：“投资通用汽车不是仅3个月的行为。投资通用汽车，是因为它作为美国经济中一个关键因素、一个关键构件，已经重新具备竞争力。”

最新财报显示，通用汽车今年前三个季度净利润达40亿美元，预计2010年年销售量将达850万辆。通用汽车在重新获得投资者青睐的同时仍面临不少不确定因素，例如全球汽车市场能否恢复、顾客对新产品的接受度、企业能否持续降低成本和现金流等。 新华社特稿

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