（上接第一版）规划中心城区路外公共停车场480处（其中三环以内110处），增加停车泊位15万个；规划建设商业繁华区、车站、广场、公园、交通干线等行人密集地区步行通道，共开展53处人行过街设施的规划建设。

研究重点路段交通疏堵

市规划局对金水路、花园路（含紫荆山立交、河医立交交通改善）、中州大道进行了全线的交通疏堵研究，通过增设立交、立体过街通道、路口渠化、区域交通疏解、交通组织等措施，并结合轨道交通的建设，完善地下空间交通体系建设，多管齐下，改善道路交通。

为进一步强化由桐柏路、航海路、未来大道与农业路构成的二环路交通功能，形成二环交通通道，将规划在“二环线”上建设下穿隧道7座，其中桐柏路1座，航海路5座，未来路1座；三环内其他交通通道如东风路、黄河路、中原路—东西大街—郑汴路、长江路、花园路、嵩山路、大学路、南阳路、文化路等交通通道为城市公共交通走廊。

市区62个单位规划外迁

按照“疏解老城区人口，引导人口和就业向城市新拓展区聚集”的原则，市规划局已提出部分功能相对独立，且吸引大量人流和车流集散的单位（如批发市场、汽车站、学校、医院等）外迁的建议，经过初步调研，共涉及62个单位，占地约360公顷，建议对这62个单位分区、分批进行迁建或改造，对腾出的土地进行功能再植。

打造立体化交通体系

目前，市规划局正在积极发挥规划的指导作用，加强城市交通与用地功能协调发展，引导郑州市多中心、组团式布局的构建；加快中心城区的快速路建设，打通交通通道和断头路；大力发展公共交通，强化静态交通体系建设，完善行人过街和智能化交通管理系统，倡导绿色交通出行，打造立体化交通体系，力争3~5年内初步建立交通可持续发展的良性循环。