本报讯（记者 裴其娟）最近不少市民反映，晚上6点多，在街上打个出租车真叫一个难。昨日，记者从郑州市城市客运管理处了解到，为缓解打车难，将自2011年1月1日起取消出租车“运六歇一”。此举能否解决市民打车难？市民和出租车驾驶员对此如何看待？昨日，记者对此进行了采访。

据市客运管理处主任张东伟介绍，自从1998年8月郑州对出租车总量实行控制后，郑州出租车总量保持在10607辆，实行“运六歇一”制度，每天有2000余辆出租车按照车牌尾数进行强制休息。加上一些进行维修等其他事务的车辆，每天停止运营的出租车约接近3000辆。为缓解市民打车难，今年7月，郑州曾尝试实施错时交接班和“分时段、分阶段”取消“运六歇一”，但从几个月的运行情况看，收效甚微。

采访中，不少打车一族对取消“运六歇一”持欢迎态度。市民崔先生是一名业务经理，以前跑业务经常坐出租车。“但是，上下班高峰期，经常都要忍受‘打车难’的尴尬，经常在路边苦等半个小时见不到出租车，不得已还得挤公交，听说年底取消小排量车优惠，百般无奈只好买了辆汽车，不得不加入堵车大军。”如果取消“运六歇一”，可能会一定程度上缓解市民打车难，减少潜在的买车人群。 但许多出租车驾驶员则持不同看法，担心全部车辆上路运营会影响到营运收入。

每天增加两三千台车辆，本来已十分拥堵的城市道路能否承载？对此，市交警支队有关负责人表示，目前我市机动车保有量达到了146万辆，并且每天新增上牌车辆上千辆。2000多辆出租车上路后，城市交通压力将会进一步加大，估计在春节前，拥堵状况会有所加剧。