本报讯（记者 马晓鹏）昨日，市规划局就中心城区快速通道系统规划方案和三环快速化工程召开新闻通气会，详细解答了一些热点问题。

中心城区快速通道规划

根据中心城区快速通道系统规划方案，中心城区城市空间布局从原有的单中心结构向“两轴八片多中心”发展，强化东西延伸、南北放射，最终形成棋盘式路网布局，适应和促进城市空间的发展。中心城区快速通道系统规划中的快速路在中心城区以连续立交形式为主，与快速路相交设置互通立交，在主要交通干道设置上下匝道。三环内形成三横两纵的快速通道系统布局。三横：农业路快速路、陇海路快速路以及建设路—金水路快速通道。两纵：京沙快速路、花园路—紫荆山路快速通道。

北三环、西南三环、南三环以及中州大道南段（陇海铁路—南三环）规划为双向6车道连续高架桥，实现全线快速化的同时，弱化快速路对两侧用地的分割作用，其他路段通过节点立交结合地面改造，保障主线双向8车道通行能力。

都市圈范围快速路总体规划布局建设区域性东西向主通道，实现郑州、郑汴新区、开封之间快速、便捷的交通联系，都市区范围内（市六区、荥阳市、新密市、新郑市、中牟县）形成“十横十四纵”方格网状连续性、开放性的区域快速通道网络，促进区域及城乡交通一体化。

三环路快速化工程加速推进，其措施尤为值得关注。

据了解，北三环（南阳路—中州大道）规划设置双向6车道高架桥。

西三环(中原路—陇海路)段要拆除中原路高架桥南段引坡，向南继续高架，跨过陇海路落地，与陇海路快速路相交设置枢纽型互通立交；航海路至长江路段规划双向6车道高架桥，连续上跨航海路、长江路，在建安路南落地。西三环的郑上路到科学大道段西侧为西流湖公园，主线拓宽为双向8车道，辅道双向2车道。

南三环（嵩山路—京广铁路）规划双向6车道高架桥，设置在现状中央绿化带内，西接京广路立交东引坡段，京广铁路涵洞西侧落地，与现状双向10车道涵洞衔接。嵩山路立交与大学路立交地面段、大学路立交与京广路立交地面段拓宽，主车道双向8车道，辅道双向4车道。

中州大道（陇海铁路—南三环）中州大道下穿陇海铁路立交保持不变。规划东西两幅高架桥，向南跨越石化路、航海路、长江路、紫东路至南三环立交。航海路高架桥西侧设置上下桥匝道，在长江路设下桥匝道，在中州大道节点增加北向东和东向南两个定向左转匝道，形成全互通立交。