本报记者 裴其娟 通讯员 李羽

目前，我市出租车行业管理面临诸多困扰，为破解难题，市客运管理处通过调查问卷和网评两种方式向社会广泛征求意见，昨日，记者在采访中了解到，针对社会各界所提的16条建议，市客运管理处正在积极谋划解决之策，一次全方位的管理变革正呼之欲出。

一揽子措施缓解打的难

目前，全市使用天然气燃料的出租汽车达9147台。而与之不对称的是，我市只有加气站14座，其中公交公司5座加气站对出租车实行限时开放，两座加气站因沙口路修路停止加气，正常加气的只有7座。

为解决加气难，市客运管理处上半年就向有关部门提出了规划新建加气站的方案，并通过市场化运作，在经三路与北环交叉口建成一座占地约15亩的出租车专用加气站，近期将正式对外营业。

“要想真正解决出租车加气难，未来3~5年还应建设20座专用加气站，鼓励社会力量按照郑州市规划要求投资兴建新的加气站。”市客运管理处有关负责人说。

缓解市民打车难，不少市民建议，应从打击出租车拒载、适当增加运力上下工夫。对此，市客运管理处将对拒载行为保持高压打击态势，拒载一次，罚款300元，重新培训上岗，拒载两次以上，注销其服务资格。同时，从今年1月1日起，取消出租车“运六歇一”制度，每天增加运力2000余台。

有条件继续出让经营权

目前我市出租汽车经营权有偿使用标准为6万元/10年，2010年年底，有158台经营权到期，这些到期车辆如果退役，将使打车难雪上加霜。为此，有关部门建议，经营权有条件继续出让。

如何有条件继续出让出租车经营权？市客运管理处已草拟了《郑州市客运出租汽车经营权到期奖励办法》、《郑州市客运出租汽车单车考核细则》、《星级文明出租车标准》等意见，作为客运出租汽车经营权到期再配置的依据，年度单车考核不合格的，取消其当年经营权再配置资格。

酝酿出台出租车交易管理办法

由于多年未新增车辆，目前，我市出租车行业经营权转让十分活跃，二手出租汽车价格虚高，（下转第二版④）