本报记者 赵文静

2011年甫一开局，河南少林汽车股份有限公司即请来了中国工程院、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心等院所的权威专家，论证少林汽车“十二五”规划，谋划未来发展新篇章。

“少林汽车要在现有产能基础上，新增1.5万台轻型客车项目、1万台新能源系列汽车项目、1万台专用车项目和两万台汽车底盘项目，到2015年，产销量突破5万台，销售收入突破100亿元，跃入国内客车行业第一阵营。”这一战略目标表明，中轻型客车、大客车、公交车、专用车“四轮驱动”，新能源汽车强势加盟，把昔日“中巴王”变成国内重要的大中型客车生产基地，少林汽车底气十足。

向“第一阵营”看齐，少林汽车一直在砥砺前行。少林客车产品产销量自2003年以来连年位列全国同行业五强，其中少林牌中轻型客车全国市场占有率达到20%以上，稳居全国首位，享有“中巴王”的美誉。然而少林汽车不甘只做“中巴王”，在原有优势产品的基础上，连推大客新品，布阵逐鹿大客车市场；延伸产品链条，辐射相关领域；率先成立客车行业内首家院士工作站，建立了省级企业技术中心、城际客车技术研究中心和新能源汽车研究所，科研实力得到质的飞跃，发展愈发强劲。

从汽车改装企业到整车生产企业，从中小型客车到大型豪华客车的生产，从半承载式车身到全承载式车身……少林汽车跨越发展的脉络清晰可见：作为我省培育的知名企业，少林汽车20多年来闯过资金、技术、人才等种种难关，通过整合资源、调整结构，实行差异化发展战略，如今已发展成为专业化自主研发、规模化生产、自动化检测的中国骨干客车制造企业，拥有大中型公路客车、旅游客车、城市客车、新能源客车、厢式运输车以及客车底盘等系列产品平台，“少林”牌汽车整车及底盘年产能力两万台以上。（下转第二版②）