本报记者 赵文静

回眸刚刚过去的2010年，我们的镜头捕捉到这些精彩瞬间：宇通第4万辆客车诞生，再次刷新中国客车行业新高度；郑州日产第二工厂竣工投产，日产全球总裁戈恩亲临道贺；国内最大的电动汽车充电站在郑东新区建成正式投用……郑州汽车工业“车轮”飞转，闪亮的轨迹正向“百万辆汽车城”蜿蜒延伸。

紧锣密鼓扩版图

规划引导、强化招商、狠抓项目、政策扶持、推进集聚、建立联盟……近年来，市委、市政府高度重视汽车工业发展，把汽车产业作为全市的战略支撑产业来培育，全力助推汽车产业持续健康快速发展。

汽车产业逐渐成为郑州工业经济最强有力的支撑。我市整车产量连年来年均增长都在25%以上。以宇通、少林为代表的客车企业已形成相当规模，在客车行业中分居全国第一位和第五位，生产的大中型客车批量出口中东、南美、东欧等国外市场。郑州日产、红宇专汽的产品份额在全国同类产品中位居前列。郑州日产已在安哥拉建厂，皮卡和SUV等产品批量出口非洲和中东地区。

此外，郑州东工集团、郑州跃博汽车电器有限公司、河南开开特星光门锁有限公司等零部件企业在国内外影响力与日俱增。市区东北部还集聚了4S店、汽车维修、配件供应、汽车用品及相关服务等汽车后市场商户1000余家，每年一届的中国汽车用品（郑州）交易会也在全国声名鹊起。

时至今日，郑州汽车工业布局呈现整车、改装车和零部件三大板块，围绕主要企业已经形成中牟、宇通工业园、荥阳以及新增的郑州新区4个整车生产集聚区，并在这些区域和上街、登封等地形成一批零部件配套企业集聚区，全市80余家汽车整车、改装车和零部件企业发展呈燎原之势。

在国家一系列鼓励消费政策和海马产能不断释放的拉动下，2010年我市汽车工业保持高速增长态势，全年汽车产量突破24万辆，比2009年净增10.8万辆，增长81.8%。

这一成绩来之不易。2010年年初，我市正式出台《汽车产业发展专项规划》，为今后一个时期汽车产业的发展确立了明确的目标；为支持重点企业发展，协调解决生产经营中的实际问题，我市在汽车重点生产企业分别成立了首席服务官工作小组；落实郑州市汽车产业发展专项资金，用于汽车产业公共平台建设和汽车企业科技攻关等；针对汽车零部件配套率低的实际情况，为发展前景好的零部件企业与整车企业牵线搭桥。

政策暖风频吹，产业环境步入佳境，保姆式服务温馨环绕，企业如沐春风。“我们是河南首家专业制造旅游房车及从事相关配套设施业务的企业，目前已经与宇通、郑州日产等厂家签署了合作协议，改装各种类型的房车，技术成熟的品种已有10余个，每台销售价格从15.8万元到200万元不等。”李健一手创办的河南五洲行特种车辆有限公司，5年来在郑州这片热土上逐渐枝繁叶茂。他说有信心在未来3年将“五洲行”打造成中国房车第一品牌。

（下转第三版①）