老火车司机的

最后一个春运

本报记者 李 娜

春运期间，铁路客运繁忙而紧张。16时57分，郑州发往徐州方向的K1028次列车准时开出郑州火车站。司机室内，郑州机务段机车乘务员柳歆正在紧张工作。今年春运，是这位有着36年乘务生涯的老火车司机的最后一次出乘，因为10月份他将光荣退休。

抄写运行揭示、乘前问答（途中常见问题考试）、出乘前的小组会……每一个工作流程，老柳都一丝不苟。“从参加工作的第一天起，就知道会有告别岗位的这一天。可当这一天真的到来时，还真的有点儿舍不得。”老柳边说边整理着自己的着装，眼里闪烁着泪光。

火车司机是个责任心极强的工作，“春运期间，机车运转率高，给行车带来了一定安全隐患，检查工作尤为重要。”老柳说。

20时41分，虞城县火车站站台。K1028次列车已停靠站台，柳歆像往常一样，沿机车一侧检查机车走形部、机车轮轴温度、车钩，是否有异常现象。

20时50分，列车准时开出虞城县火车站。“通过信号绿灯……”呼唤应答间，为了列车的安全正点，老柳不敢越雷池半步。

21时，柳歆开始机械间检查，“注意前方运行。”他叮嘱身边的同事。说完就手持电筒，钻进了机械间，并对各油水管路、油水温度情况……进行逐一检查。

21时40分，司机室操纵台上柴油机转速表有异常现象。机车功率不稳，列车运行速度逐渐下降。

老柳沉着冷静，靠平时练就的过硬本领认真地进行了判断。他发现空转装置有误动作现象，果断地将空转开关切断，消除了故障。

23时15分，K1028次列车缓缓地停靠在徐州火车站，老柳也结束了这次执乘任务。为了有个良好的精神状态，他立刻回到公寓开始休息，因为第二天下午，他还要担当列车返回郑州的任务。