站牌前那朵“美莲”

本报记者 王 伟

黄美莲，一个很美的名字，她是郑州市公交公司的退休职工。

见到她是在大石桥公交站：头戴小红帽，身穿红马甲，吹着小哨子。“请往后让让，车进站了。”她不停地喊着，“大家别挤，抓紧上车。”由东跑到西，又从西奔回东。自2006年退休至今，她已在这里奔跑了近６年，默默地当着一名“公交疏导员”。

招呼乘客有序上下，疏导车辆顺利停靠。公交疏导员的工作看起来很简单，干起来却不易。就说上班，每天虽只4个小时，可站的是早7点～9点、下午5点～晚7点两个高峰。再说管人，南来北往的男女老少，又都急着赶车，说轻了瞪你，说重了骂你。性格耿直的黄美莲虽有一肚子苦水，可她说：“咱别的干不了，吃苦受累不怕。”每月只有微薄的补贴，家境并不宽余的黄美莲，没有任何条件，自愿选择了这项工作。

金水大道上的大石桥公交站，是省会最繁忙的公交站。车流大，高峰时每分钟就有10多辆车进站；线路密，共有20条线路在此会聚；乘客多，市区东西南北的乘客大部分在这儿换乘，被称为市区的“咽喉”。由于路窄，这里没有站台，没画人行线。一见车来，乘客蜂拥而上，乱作一团，一直是省城的“堵点”。

记者留意观察，一辆车如果没人招呼有序上下，提示车长及时离站，停留时间约1～2分钟。高峰时10余辆车同时进站再出站，至少半个小时。这里又是十字路口，每到此时，站台内如同赶集，进站的车走不了，后面的车排成长龙，直至新通桥。

时钟指向17时40分，高峰来到。黄美莲的哨声急促起来，喊声也在加大。只见她跑前跑后，见老人小孩扶一把，帮拿行李的乘客提一下。催促乘客快上快下，然后摇旗让车长起步快走。送走第一辆，再送第二辆，又送第三辆、第四辆……每辆车停靠的时间均未超过１分钟。

黄美莲文化不高，但粗中有细。记者看到她的“疏导法”简洁明快：摇旗指挥车辆，吹哨疏导乘客。几年来，车长对她的手势心领神会，乘客在她的引导下有理有序。

看着来回奔跑的黄美莲，记者粗略算了一下，每辆车10余米长，她不停地往返在5～6辆车之间，一趟约50米，一个班下来，至少要跑6公里以上。

日复一日、年复一年，无论寒冬酷暑、无论刮风下雨，早晚高峰时，人们都会在这里看到身材矮小的黄美莲。乘客叫不出她的名字，但都会投以赞许的目光。黄美莲很满足，她说：“既然干这啦，咱就得干好，要对得起这份工资。”

今年54岁的黄美莲，皱纹已爬上了眼角。说实话她长得不漂亮，但却是咱郑州公交站牌前的一朵“美莲”。

如今，在全市各主要公交站点的公交疏导员有20多名。他们像黄美莲一样，默默地干着一个很不起眼、没有一点技术含量的工作，但却给我们的绿城挤出了“时间”和“空间”，给市民们带来了愉快和方便。