本报记者 李 莉

在低碳消费风潮的引领下，汽车消费已经呈现出双重需求：既追求车辆使用功能，同时又希望实现低排放。为此，越来越多的新技术被运用到车身上以降低油耗，消费者在选购车型的时候不妨关注这方面的技术，在购车的第一步就开始省油。

CVT无级变速箱

代表车型：新天籁（东风日产中原店荐）、奥迪A4L（河南丰之元荐）

节油效果：比同级别自动变速箱省油约10%。

CVT又称为连续变速式机械无级变速箱，这种变速箱体积小、重量轻，与自动变速箱相比运行效率较高、油耗较低。在驾驶过程中，传动的变化是无级进行的，车内乘员不会有换挡的感觉，动力变化也更为平顺。相比自动变速箱、手自一体变速箱，CVT无级变速箱在传动性能、节油效果以及与混合动力系统的匹配程度等方面都有一定的优势。但CVT变速箱也有缺点，其输出扭矩有限，因此多应用在小型车身上，且相比自动变速箱，CVT的制造成本要增加一倍左右。

VVT-i智能正时可变气门系统

代表车型：雅力士（河南骏驰荐）、卡罗拉（郑州世纪丰田荐）

节油效果：同一款车如威驰，采用了VVT-i技术的新威驰比未用此项技术的老威驰节油10%。

VVT-i代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。该系统不仅能根据发动机的转速改变气门正时，还能考虑到如加速度、上坡、下坡等其他因素，可在使用同样的燃油量的前提下能实现更大的燃油比。

TSI+DSG智能匹配

代表车型：一汽-大众迈腾、高尔夫（河南万通一汽、河南裕华奥捷荐）

节油效果：提升动力的同时，实现了能耗15%左右的减省。

TSI发动机结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术，使发动机效率、燃油经济性、动力性能和排放控制等都明显改善，已成为发动机技术的发展趋势。特别是其“高、宽、平”的扭矩特性在低速行驶的城市交通以及高速行驶的路况都具有出色的动力表现。DSG双离合自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，以更低的油耗实现了更为快捷的换挡，为人们带来了更为舒适、更富乐趣的驾驶感受。TSI与DSG的完美结合进一步提高了燃油经济性，使油耗降低、排放更清洁。

SIDI智能直喷发动机

代表车型：别克君威、君越（河南新纪元、河南旭龙荐）

节油效果：别克双君0~100km/h加速成绩和最高车速同时获得提升，而综合工况油耗却下降了2.2%以上。

与传统引擎比较，SIDI智能直喷发动机省油的一大原因在于采用最高端的高压喷油嘴，其出油端口多达6个喷孔，效率极高。而“幕后英雄”则是高压油泵，它能提供高达17MPa的巨大压力，将精确定量的燃油喷入气缸。在如此高压强的作用下，喷射到气缸内的油滴微粒直径仅为8微米。油气混合体能够更为均匀充分的燃烧，减少燃油浪费，降低油耗与排放，特别是在拥堵环境下效果尤为明显，同时也提升了发动机的性能。