本报讯（记者 裴其娟 通讯员 李羽）市民打的再遇堵车，可能要支付更多费用。昨日，市客运管理处传来消息，从本月20日起，取消现行时距并计计费方法中前5分钟不计费的规定，并启动对出租车计价器的调整。

免费取消

2009年3月18日，出租车“时距并计”开始执行，出租车在营运过程中，若遇到交通拥堵造成出租车时速低于12公里的情况，除继续按照里程计费外，同时按照1.5元/5分钟的标准叠加计费，前5分钟不计费，5分钟后低速或怠速时间进行累积，每200秒时（3分20秒）计费一次1.0元。

昨日，市客运管理处有关负责人表示，为促进我市出租汽车行业的健康发展，缓解当前因道路拥堵造成的出租车短途拒载和乘客乘车难矛盾，提高出租车营运安全性和服务质量，根据市物价局《关于取消出租汽车前五分钟免费计时调整计价器的通知》，从4月20日起，取消现行时距并计计费方法中前5分钟不计费的规定。

新规定实施后，意味着以后市民打的，如果遇到堵车情况，前5分钟堵车不收费的免费“午餐”将吃不到了，需要在如今费用的基础上，再加1.5元。

无需听证

对于此次调整，市物价局有关负责人表示，在郑州市当前的出租车价格机制中，已经建立了油价运价联动机制，但是，尽管油价节节攀升，郑州市并没有批准该联动机制。前几天油价上调后，考虑到出租车行业的压力过大，在多部门共同研究的基础上，经市政府批准，才实施了取消时距并计计费方法中前5分钟不计费的规定。由于该费用不是基本运价，因此在调整时无需召开听证会。

这位负责人还表示，目前，国内很多城市都对出租车计费进行了相应的上调，我市出租车的计费目前在国内处于偏低水平。

反应不一

取消时距并计前5分钟免费的规定，能否明显增加出租车驾驶员的收入？昨日，记者在街头进行了随机采访。一位不愿透露姓名的出租车驾驶员说，现在油价上涨得厉害，经过这次调整，可以说有改善，关键是起步价低。总体感觉就是：有总比没有强。

与出租车驾驶员不同的是，不少市民则有另外的说法。孙女士说，不太能接受，如果遇到堵死的情况可以收费，可是低于12公里就时距并计不太合理。董女士则表示，堵车又不是乘客造成的，而且政府对出租车本来就有油补，让乘客再承担不合理。