国内车市

由热转冷

新华社记者 张毅

还有十几天今年上半年就要过去了。连续两年出现井喷行情的中国车市，今年4月以来持续低迷。

中国汽车工业协会发布的最新统计显示，今年5月份国产汽车产销环比继续下降，同比降幅有所加大。前5个月，国产汽车产销分别增长3.19％和4.16％，增幅较前4月继续回落，其中商用车同比呈现负增长。

连续两月产销双降

今年4月，国产汽车产销出现27个月以来首次月度负增长，5月份形势更加严峻，环比同比双下降。

中汽协的统计显示，今年5月国产汽车产销134.89万辆和138.28万辆，环比下降12.14％和10.90％，同比下降4.89％和3.98％。

中汽协助理秘书长朱一平分析认为，之所以5月份国产汽车产销较上月进一步回落，连续两个月同比出现负增长，主要原因有：年初购置税优惠等政策的退出、国家宏观调控的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施、油耗准入政策的实施以及日本地震等的影响。

前5月还不算太差

从中汽协的统计数据来分析，5月份国产汽车销量同比下降3.98％，其中乘用车仅下降0.11％，占汽车销量四分之一的商用车同比下降了14.18％。

从前5个月乘用车四大品种销量看，轿车同比增长7.09％，MPV增长13.35％，SUV增长29.58％，只有交叉型乘用车下降了7.97％。交叉型乘用车之所以下降，主要是由于所有优惠政策如购置税减征、汽车下乡、以旧换新今年全部取消，而唯一保留的节能汽车补贴又由于技术含量低享受不到。

总体来看，5月份轿车、SUV和MPV继续增长，前5月轿车销量增长达到7％以上，说明国内车市并不算太差。

下半年有利好因素

中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，上半年国内乘用车市场低迷，其中一个原因是去年四季度的汽车抢购风潮，提前释放了部分消费能力。下半年汽车消费能力将有所恢复。

部分中高级轿车的购买者是中小企业主，上半年受银根紧缩影响，这部分购买力未能兑现。最近，国家有关部门专门就解决中小企业贷款难做出了部署，下半年中小企业贷款将有所改善，或有利于中高级轿车的销售。

6月8日，国务院常务会议决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手，进一步促进物流业健康发展。决定对降低物流企业成本，促进物流行业的良性发展起到积极作用，将对下半年商用车市场带来利好因素。

由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。较低的库存水平对下半年车市也是有利因素。

随着世界经济的恢复，国产汽车出口开始加速，也将促进国产汽车销量增长。