据新华社北京6月30日电 举世瞩目的京沪高速铁路30日下午正式通车运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。他代表党中央、国务院慰问广大铁路工作者，向京沪高铁参建单位和广大建设者致以崇高的敬意和衷心的感谢。

京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，沿途24个站，最短旅行时间为4小时48分钟。

14时25分许，温家宝走进宽敞明亮的北京南站候车大厅，看望正在候车的乘客。随后，在站台会议室京沪高速铁路沙盘模型前，温家宝听取了铁道部负责人关于京沪高速铁路建设及运营情况的汇报。

在北京南站站台上，温家宝看望了京沪高速铁路建设管理、勘测设计、工程施工、设备制造、运营管理和出资单位代表并讲话。温家宝说，建设京沪高速铁路，对于完善现代交通运输体系，促进经济社会发展，满足人们出行需求意义重大。

14时59分，北京铁路局机务段动车组司机李东晓报告说，G1次列车发车准备就绪，请指示。15时，铁道部部长盛光祖下达发车指令。首发列车随即驶出站台，向上海驶去。

列车运行途中，温家宝来到车厢看望旅客。旅客们纷纷告诉总理，乘坐高速列车又快又舒适。温家宝笑着说，我和大家感觉一样。他说，我国发展高速铁路，一是要十分重视安全；二是票价要适合不同消费者的需求；三是既要发挥高速铁路的作用，又要发挥现有普通客运线的作用。铁路、公路、民航、水运多种运输方式相互配合、相互竞争，共同为经济社会发展和人民群众出行便利服务。

21分钟后，G1次列车抵达廊坊站。温家宝走下列车，亲切看望了廊坊站的铁路职工。他嘱咐大家，要遵守安全规程，加强质量管理，不断提高服务水平，让人民群众满意。

先进美观的车站群

30日开通的京沪高铁备受世人瞩目。与这条世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路一同壮丽亮相的，是由24个站点组成的车站群，既功能先进，又典雅美观。这些规模不一的车站大多为高铁新建，展现着传统地域文化与现代科技的融合，也正是通过这些车站，京沪高铁才与千百万人的生活紧密联系起来，真正成为连接“环渤海”和“长三角”的交通大动脉。

线路全长1318公里的京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，这条拥有多项全球“桂冠”的南北大动脉起自北京南站，终到上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、安徽、江苏4省，共设24个车站。

这24个车站中，始发站5个，分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站和上海虹桥站；19个中间站包括15个地级市站和4个县级站。在这些站点中，北京南站和上海虹桥站是在原有车站基础上新增线路，其余车站大多为京沪高铁新建而成。

据新华社6月30日电

“解密”京沪高铁列车人性化设计

CRH380BL新一代高速动车组是京沪高铁线上的主力车型，由中国北车长客股份公司制造。新一代高速动车组有哪些亮点？记者6月30日采访了位于长春市绿园区的长客生产基地。

新技术新材料减震降噪

长客生产基地的工作人员向记者介绍，中国北车研发人员为CRH380BL动车组列车加装了抗蛇行减振器，对车底悬挂系统进行升级，在车体和转向架之间采用了可以实时调节的空气弹簧，转向架采用了弹性车轮技术，解决了偏离和摇晃的“蛇形运动”的稳定性问题。

研发技术人员在车内顶板、墙板、地板运用了大量新型隔声材料。据测试，当CRH380BL动车组高速运行时，动车组车内噪声一等车不超过65分贝，二等车不超过68分贝，而65分贝就是我们普通室内谈话的音量。

可欣赏“司机开车”

CRH380BL动车组列车设有一等车厢、二等车厢、商务车厢、餐车，紧邻司机室还设有两个VIP观光区。VIP观光区设有2个与商务等级相同的可躺式坐椅、3个高档沙发、高级“电子幕帘”，多功能边柜等设施。

设计人员介绍，选用特殊工艺处理的“电子幕帘”玻璃位于司机室和观光区之间，可以接受人为控制实现“雾透转换”，在通电之前为水雾玻璃，磨砂不透明，旅客按动通电按钮后，玻璃的水雾层立即消失，旅客可以观看司机驾驶列车，并以司机的视角观看列车运行。

据新华社电