开栏的话：郑州是一座火车拉来的城市，铁路对郑州的过去、现在和未来，都具有特殊而重要的意义。作为铁路建设和运营的主管部门，郑州铁路局与它所在的这座城市建立了良好的互动互助关系，为这座城市的发展进步做出了卓有成效的贡献。即日起，本报推出“郑州铁路局与郑州”系列报道，与广大市民和读者一道，见证郑州铁路局近年来的快速发展，见证郑州铁路局服务和助推地方发展的诸多努力和骄人业绩，共同期待郑州铁路局和郑州的铁路事业更好更快发展。

铁路建设高歌猛进

线路营业里程2800余公里

本报记者 赵文静

众所周知，郑州是一座因铁路而兴的城市。若没有铁路这动脉，就没有郑州乃至河南当下经济之繁荣。而铁路大动脉不断延伸、强劲律动，得益于郑州铁路局多年来的点滴实践和创新发展。

安全基础不断巩固，生产经营连年攀升，铁路建设步伐铿锵……围绕建设安全高效文明和谐郑州局、建设一流铁路局的目标，2005年以来，郑州铁路局书写了改革发展史上历经挑战最多、发展速度最快、工作成绩最为突出的精彩篇章。

五年时间，郑州铁路局累计完成建设投资815亿元，2010年完成建设投资逾280亿元。洛张、京九、新菏电气化改造和郑州站西出口、郑州铁路集装箱中心站等工程竣工投产，京广客专河南段等工程正在加快建设，特别是时速350公里的郑西高铁顺利开通运营，标志着郑州铁路局跨入了高铁时代。同时，路局直管站段体制改革顺利完成，运输生产力布局调整不断深化，管理的规范化、精细化、科学化水平明显提高。随着铁路现代化进程的加快，郑州铁路局技术装备水平也跨上新的台阶。

郑州铁路局还始终牢记铁路企业的社会责任，全力服务地方经济发展，加强对重点物资、重点企业和重点用户的运力支持，积极承担国有企业的公益性服务责任，实施运费减免政策，全力保证学生运输、“三农”物资运输，为推进铁路和谐发展提供强有力的运力保障。

目前，郑州铁路局线路营业里程达2838.7公里，管内有郑西高铁和京广、陇海、京九、焦柳、太焦、侯月、新菏、新月、宁西等干线，覆盖豫东豫北，延伸山东山西，扼守晋煤外运的东、南通道，辐射整个中原、华东、华南、东南沿海及长江经济带，在振兴中原，开发西北，促进中南、华东和东南沿海的社会经济发展中，发挥着举足轻重、不可替代的重大作用。