新闻速递：7月16日，瑞虎1.6DVVT上市暨瑞虎车友会在河南新大陆举行。现场车友对该车进行了试驾。据悉，瑞虎1.6DVVT采用了先进的进排气技术，其DVVT+VIS的黄金组合，融合了双可变进排气门技术和可变长度进气歧管系统，实现了对发动机进排气门的连续有效控制，大幅提升进排气效率，确保在较宽的转速区间内均可爆发出强劲的动力。

试驾体验：上车点火启动、免维护静音链条的采用，带来的最直接的感受就是发动机怠速噪音的明显减小。踩离合挂一挡，轻抬离合稍加油门，瑞虎几乎没有任何抖动就平稳起步。DVVT发动机转速宽泛的优势在第一时间就显露出来，这让许多新手头疼的起步停车不再困难。继续加油升挡，二挡三挡提速迅猛，3000转以下就能感觉到一定的推背感。

接下来挂入四挡，车速在60公里时转速稳定在2000转。依靠ACTECO发动机特有的低转高扭特性，驾驶者不必刻意提高转速也能获得有较快提速。当车速进入80公里区间，来自轮胎的噪音渐渐增强，不过得益于NVH静音技术的应用，车内噪音始终得到很好抑制。同时，随着车速不断提高，车身对路面颠簸的反馈也更加明显。瑞虎1.6DVVT的悬架仍然为前麦弗逊后拖曳臂配置，虽然悬挂形式较为简单，不过由于增加了横向稳定杆，以及运用了双向双作用筒式减震器，所以转弯时的侧倾和路面的颠簸都得到了很好的处理。

在不开空调的情况下，本次试驾总共行驶了150多公里，在将出发时加满的油箱重新注满后，加油泵显示总共加入11.3升93号汽油，折合下来这辆瑞虎的百公里综合油耗大约为7.5升左右。 陈 君