本报记者 赵文静 实习生 王霖怡

在纵横交错的铁路网中心，有一颗明珠，镶嵌于京广、陇海两大国脉的交会处，它就是亚洲站场规模和解编作业量最大的铁路编组站——郑州北站，一个贯通华北、西北、西南、华东和华南五大地区的重要交通枢纽，被誉为中国铁路的“心脏”。

郑州北站成立于1963年，是新中国第一个综合自动化编组站。作为纵连京广、横接陇海的铁路大枢纽，承东启西、通南达北的巨型“物流中转站”，全国铁路有相当一部分货运量在这里进行技术作业。

一组办理量的变化，反映出郑州北站发展的铿锵步伐。1985年，郑州北站全部建成，正逢中国经济高速增长之时。顺应时代的发展潮流，郑州北站作业量迅速飙升，曾在2003年创造了单日办理31722辆的世界纪录。多年来，保持每天500列接发列车水平，平均每天24000辆接发改编能力，货车有调比指标保持在75%以上。

2005年，郑州北站突破单一的解编列车功能，成为一个复合型特等货运大站，初步形成一个以郑州北为中心，覆盖郑州，辐射荥阳、新乡等周边地区的货运大市场。这对缓解郑州周边地区货运需求，助力郑州物流中心城市形成发挥着强有力的支撑作用。

占据全国速冻食品半壁江山的郑州“思念”、“三全”等知名品牌，在北站的货运量，分别占其总运量的50%，大批“郑州制造”从这里走向全国……如今，随着周边郑州西、铁炉等9个中间站的加入，郑州北站助推地方经济发展、保障民生的作用更为明显。管内西站担负着郑州西区郑州热电厂煤炭送卸任务，保障了西区居民和企业供电、供热。郑州北站还承担着郑州市约40%的蔬菜、水果等副食品卸车任务，不仅丰富了市民餐桌，还平抑了商品价格。