2004年10月，郑州市第一批交通协管员正式上岗执勤，配合交警维护交通秩序。

他们曾经是下岗职工，如今又走上了新的岗位。

多年来，他们奋战在道路交通管理第一线，冒酷暑、战严寒，酸甜苦辣点滴在心头。同时，他们也见证着市民交通意识的提高。

最怕别人不理解

昨日下午3点，中原路与嵩山路交叉口。记者手拿小旗，模仿着协管员刘芳的动作，眼看东西向的红灯亮起，记者立即站到停止线前，示意自行车停车等候。一位女子把车停在停止线外，无论记者怎么劝说其退后，该女子始终装作没有听见。一直等绿灯亮了，她终于开口，“变灯了，我可以走了吧？”看到远远驶来一辆电动自行车，车上一名男子带着女友，记者和刘芳上前示意女子下车，但男子瞅准了空当，加速从记者身边冲了过去。一个多小时的体验下来，记者感受最深的就是口干舌燥，一个红灯至少要说20次“请停在线后，谢谢”。

随后，记者又来到嵩山路棉纺路口，正在站岗的协管员张广萍告诉我们，日晒雨淋不算什么，他们最怕的就是行人不理解。她苦口婆心劝行人别闯红灯时，多次遭受白眼。

从犹豫到坚守

“交通协管”，听起来简单，做起来可不简单。刚入行，交通协管员就要接受系统的培训，培训内容大到基本法律法规和交通常识，小到站姿手势和衣着。正式上岗后不论刮风下雨，每天要站岗8个小时。一般每个十字路口有4名交通协管员，非交通高峰期轮流站岗，一站就是一个小时，上下班高峰期，则要4个人同时站岗。“哨子吹起来，旗子挥起来，手势伸出来，”中原路嵩山路十字路口的协管员聂晓东向记者做了简单介绍，“眼观六路，耳听八方，一刻也不能马虎。”

许多人刚做这一行时心里十分矛盾：不敢吹哨的、怕碰见熟人的、家人反对的……但随着对这一行业的了解以及工作的深入，大家的心态都渐渐放正了。已经在这个岗位上工作5年的汪春凤就是这样，现在的她雷厉风行，可她刚开始连哨子都不敢吹响。在同事和家人的鼓励下，她的胆子慢慢大起来。

交警的得力助手

对交警部门来说，交通协管员在交通安全方面起着不可忽视的作用，他们是交警的得力助手。交警二大队的一名交警表示，随着郑州交通的发展，光靠交警的力量来维持交通秩序明显不够，增聘交通协管员有效缓解了交警的压力。这名交警说：“平时交通协管员主要管理行人、非机动车，这样就给交警腾出精力处理主干道上交通堵塞、交通事故、机动车违规驾驶等问题。这样分工合作，交通状况明显改善。”

链 接

郑州市从2004年开始招收交通协管员，在许多市民看来，交通协管员的主要任务就是站在路口，阻止行人闯红灯。实际上，政府和交通管理部门赋予交通协管员的职能多达5项，分别是：配合交警在主要路口、路段协助执勤，维护道路交通秩序，管理非机动车和行人，担负我市5万孔道路交通隔离护栏的擦洗保洁维修校正工作。交通协管属于郑州市再就业工程的一部分，其用工条件是：有劳动能力和就业愿望的就业困难人员，持有《再就业优惠证》的下岗职工和失业人员。

聂师傅当交通协管员已经五年，虽然辛苦，但他毫无怨言。