中秋冒雨巡道

本报记者 陈亚洲

9月12日，中秋佳节。记者随荣获“全国煤炭系统优秀班组长”、“感动郑煤十大人物”的郑煤集团铁运处工务段平陌工区38岁的工长卢要中在铁路上巡逻。

上午8点，卢要中穿着雨衣，背着工具包，冒着绵绵秋雨来到运煤铁道专线，开始一天的巡道工作。

“一年四季，我们巡道工几乎没有节假日，没啥，习惯了。”卢要中介绍。

在雨雾中，铁道像一条巨龙伸向远方。雨丝不时飘洒过来，直往脖子里钻，让人感到阵阵凉意。可卢师傅像一位警惕的哨兵，时刻注视着铁道上的动静。

当行至一座大桥涵洞段时，前方有两个孩子在铁道上玩。

“孩子，快离开，危险!”听到喊声，两个孩子做了个鬼脸跑开了。

“这个螺栓要紧一下。”行至一个铁道连接处，卢要中抹去满脸的雨水，拿出了扳手。

“要想确保铁道安全，对自己所巡逻的铁路情况一定要熟记在心。夏天，哪段钢轨容易胀轨；冬天，哪些地段的夹板、螺栓、钢轨容易折断，都必须了如指掌。”卢要中说。

“爸爸，今天是中秋节，我和妈等你吃团圆饭。”卢要中15岁的儿子打来电话说。

“孩子，爸爸正在值勤回不去，你就和妈妈吃吧。”卢要中解释。

记者接过卢要中的手机，电话采访了他的妻子刘秀莉。

刘秀莉说： “一年365天，他每天天不亮就上铁路线，很晚才回来，家对他来说就像旅馆，让他换个岗位都舍不得。我和孩子都习惯了。”

由于辖区地理环境复杂，全长7公里巡道任务，一趟下来，竟然走了4个小时。不知不觉，时针指向了12点，卢要中从包中掏出两个月饼，一个塞到我手里，一个自己吃。“算是过中秋节吧。”卢要中笑着说。

一路上，卢要中仔细巡查了21个岔道、6处道口、6座桥梁和35个涵洞……下午4点20分，我们回到出发点。

卢要中在矿区铁路线上摸爬滚打20个春秋，普通、平凡得像铁路线上一块不起眼的铺路石。但正是有了这许许多多不起眼的巡道工，才铺就了矿区铁路煤炭外运的安全畅通之路。