本报记者 裴其娟 通讯员 李羽 任青峰

要想知道桃子的味道，必须亲自尝一尝。我市出租车行业一直以来存在几种声音：乘客说司机挑活儿打车难，“的哥”说市中心堵车跑得慢，管理者说缺乏约束管理难。事实究竟怎样？昨日，市客运管理处组织管理人员、媒体记者、市民代表近百人开展工作换位体验活动，市交通运输管理委员会主任范强驾驶豫AT4271出租车，当了半天“的哥”，体验的哥的甘苦，为客运管理把脉。本报记者对此进行了全程跟踪采访。

9时18分，范强开车一上路，便在陇海西路与永庆路交叉口拉上第一位乘客，沿华山路向北到中原路向西，到交警二大队门前，乘客下车。随后，范强调头，在老中原电影院门前拉了一名老太太，到颍河路空军干休所下车。第三名乘客在中原路与兴华南街交叉口上车，目的地是工人路嵩山花园。在西郊的“运营”十分高效，交通畅通，空载未超过3公里。中心城区情况如何呢？范强开车沿嵩山路打算到闹市区体验一把。在建设路与嵩山路交叉口附近，顺利地拉上第四名乘客，沿解放路立交、民主路、铭功路、金水路到河南宾馆下客。第五名乘客随即上车，到国基路海洋馆附近下车。后半部分的体验遇上了解放路立交桥下桥处、文化路等拥堵路段，耗时较长，第五名乘客下车时，时针已指向11时20分。

“今天是第一次开出租车！”对于这次开出租，范强“入戏颇深”，“按照‘的哥’的想法，自然要多拉快跑，特别是空车时既要安全行驶，还得不时搜寻路边招手打车的乘客，挺不容易的！看来多设一些出租车停靠站很有必要。”范强说，他一上午共拉了五名乘客，毛收入53元钱，深感挣这钱很辛苦。通过与乘客聊天得知，乘客对出租车经营整体情况还算满意，但一名山东的乘客反映，从火车站打车去国基路，遭到了拒载。

“出租车司机的工作很辛苦，给他们提供优质的服务是我们近期的目标。”范强说，今年，要启动规范的出租车服务区建设工作，建成四五个能提供热汤热水、如厕、找零、车辆维护等服务的出租车服务区；把机打发票系统改造列入日程，积极争取资金，明年逐步安装到位；对两万名出租车从业人员进行全覆盖、无遗漏培训。

部分参加体验的市民表示，以前遇到打车难时，经常会抱怨，通过这次体验，觉得“的哥”也不容易。一位参与体验的“的哥”则说，平日里坐在车里，感受不到打车市民的难处，通过这次体验，才体会到市民着急打车时的心情，今后会更好地服务市民。