本报记者 覃岩峰 通讯员 侯庆法

“听说南三环全程要建高架桥，这样出行就更方便了！”因为工作关系，市民胡先生把家从紫荆山搬到了三环以外，从市中心搬往城郊后，他发现出行依然便利。

和胡先生一样，越来越多的市民都有了这样的感受：郑州城市框架不断拉大，但基础设施建设却没有拖城市发展的后腿，路网结构不断完善，综合承载力不断提高，使得城市品位得到提升。

便利的城市交通关系到市民的幸福指数，近年来，我市围绕“畅通郑州”，不断强化市政工程建设。回顾过去五年，我市按计划完成市政工程30批251项，总投资近200亿元，新增道路面积559.89万平方米，新增道路186.04公里，新增桥梁42座，其中新增立交桥20座。数据显示：今年上半年，京广路拓宽改造及地下隧道工程累计完成产值4.8亿元，京广路沙口路快速通道工程累计完成产值10.9亿元。100条支线路网打通工程已完工20项，在建35项。三环快速化工程也已通过BT模式融资竞争性谈判，南三环段绿化移栽工作已完成，北三环段南北两侧雨水、污水和自来水改迁工程全面开工。与此同时，在市建委制定的《郑州市创建精品市政工程活动实施方案》监督下，我市市政重点工程质监率达到100%。

建设大郑州需要城乡发展齐头并进，按照城市建设要“大、中、小”协调发展齐头并进的原则，我市在着力抓好全市小城镇建设的同时，对全市重点乡镇实行基础设施项目督察和资金奖补的办法，加强重点镇的培育扩大，充分发挥重点镇在县域经济发展和新农村建设中的支撑、带动和示范作用，城乡一体化进程得到加速推进。

市建委提供的数据显示：过去五年间，全市重点镇由33个增至39个，重点镇的镇区面积由2005年的132.7平方公里增加到195平方公里；镇区人口由2005年的92.45万增长到150万。仅今年上半年，39个重点镇174项基础设施项目实际开工建设150项，完工66项，完成投资约7亿元，占年度计划的51%，新郑龙湖镇、新密黄固寺村分别被评为省十佳名镇和省十佳名村，城乡一体化的推进让村民成为市民，也让郑州都市区的轮廓越来越清晰。