本报记者 王文霞

加快建设中原经济区 推进“三化”协调发展

巩固提升郑州综合交通枢纽地位。加强综合规划引导，按照枢纽型、功能型、网络化要求，把郑州建成全国重要的综合交通枢纽。

——《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》

到2020年，实现通达北京、上海、武汉、西安、南京的3小时铁路客运交通圈，形成“四纵三横”的高速公路网骨架，形成以郑州为核心“30、60、120、150”分钟的中原经济区交通辐射圈，形成直飞世界部分主要城市、营运业务覆盖国内主要城市的现代化国际空港，全国综合交通枢纽地位进一步得到提升。

——《中原经济区郑州都市区建设纲要》

在郑州都市区九大支撑体系中，综合交通被排在首位，有“枢纽之城”的郑州，因交通而兴，更因交通而盛。随着中原经济区战略构想的实施，郑州都市区的建设，现代化交通体系成为实现这一宏伟蓝图的重要保障。

交通基础设施的建设水平，代表一个地区、一个城市综合发展水平，交通是经济发展的先行者。巩固，提升，是我市建立现代化交通体系的两个关键词，巩固的是地位，提升的是功能。郑州要成为面向国际的大型航空枢纽和全国重要的铁路、公路交通枢纽。

几公里的跑道就能与世界相连，强化郑州作为全国八大区域性枢纽机场的战略地位，就要构建以机场为中心的环形放射状综合交通网络，实现多种交通方式无缝衔接。

去年年底，郑州机场综合交通枢纽工程开工建设。这标志着郑州机场将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个将城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式立体引入、有效衔接的机场，郑州机场将进入一个“空地”联运、互动共赢的崭新时代。

郑州机场综合交通枢纽，是河南省综合交通体系建设的重要组成部分，是郑州三大枢纽站之一。工程主要包括城际铁路枢纽站、综合交通换乘中心、地面交通系统以及郑州新郑国际机场二期扩建工程。

其中，综合交通换乘中心设计总建筑面积10万平方米，主体工程包括地上两层和地下两层。地下两层主要为城际铁路轨道、站台，布置有候车站台及相关辅助用房。地下一层主要功能为城际铁路及轨道交通的候车大厅层，布置有售票、候车厅、商业等，并与机场航站楼有平层连接的快速通道。地上一层为长途巴士候车大厅、社会车辆停车场等。地上二层主要功能为出租车及机场巴士候车区。郑州至机场城际铁路机场站总建筑面积4.7万平方米，设计为地下双层、两座岛式站台，4条到发线，规划位于综合交通换乘中心的正下方，通过多种通道与机场航站楼、地面和地下停车场互联互通。工程建成后，从郑州机场乘坐城际铁路不仅可直达郑州市区，也可直达许昌、登封、洛阳等周边城市。

作为一个火车拉来的城市，随着客运专线、城际铁路、干线铁路和枢纽场站建设，郑州铁路将全面提速，建成“双十字”铁路客运枢纽和“米”字形客运专线网络。

在郑东新区，坐拥石武客专和徐兰客专的十字交会点的新郑州站，预计年底前投入使用，目前新车站雄姿初显。

与此同时，正在积极推进中的郑州至重庆、合肥、太原、济南的铁路建设，使郑州形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。建设中的郑州集装箱中心站、北编组站，及铁路集装箱中心站二期工程，将推动铁路货运场站及周边地区向现代物流中心转型。规划建设郑州西站、新郑及中牟火车站等场站，将大大提升郑州对全国铁路运输的服务保障能力。

地处天之中，郑州乃至河南都是全国高速公路最密集、最发达的地方之一，是全国重要的公路枢纽。“四纵三横”的高速公路网，郑州与周边的联系更加畅通、快捷。

郑民高速郑州至开封段今年年底建成，焦桐高速登封至巩义段已开工兴建，武陟至西峡桃花峪大桥已完成桩基施工，开始桥面建设，2013年建成，新郑机场至少林寺正在做前期工作，连霍高速郑州至洛阳段有望年底通车，郑州刘江至兰考段改扩建工程已于去年开工，2013年完工。同时，还要打通连接各组团及重点镇的高速公路连接线，实现所有县（市）均有两条以上高速公路过境。目前，绕五环、都市区环城快速通道已开始规划。郑州至新密至登封、郑州至许昌、郑州至巩义至洛阳、郑州至新乡、郑州至焦作、郑州至平顶山的快速通道正在谋划中。到2015年，郑州将完成高速公路580公里，干线公路1445公里，快速通道330公里。

轨道交通作为一种绿色出行方式，一个以郑州为中心、服务中原经济区的半小时通勤轨道交通网正在形成。

目前，市轨道交通1号线一期工程20个站点均已开工建设，其中15个站点主体结构已完工，4个站点正在进行主体结构施工，1个站点正在进行围护结构施工。盾构区间隧道累计掘进总长度31502米，占全线盾构隧道工程总量的73%，累计完成投资74亿元。轨道交通2号线一期工程15个站点中9个车站已开工建设，其他站点正在积极推进开工前各项准备工作，累计完成投资2.1亿元。

与此同时，城际轨道交通也在顺利推进之中。2010年下半年先后开工建设的郑州至开封、郑州至焦作、郑州至新郑机场的城际铁路，截至9月底，郑焦线完成投资7.9亿元，为年计划的52.67%;郑开线完成4.5亿元，为年计划的37.5%;郑机线完成0.8亿元，为年计划的40%。到明年年底，郑州至开封城际铁路就将完工。另外，郑州机场至登封至洛阳，郑州机场至许昌的城际铁路已通过铁道部评审，郑州至新乡城际铁路正在进行线站位方案前期研究工作。

交通，正在成为引领中原经济区、郑州都市区奋力前行的强力引挈，一个更高水平、更大规模、更强带动的综合交通枢纽，让郑州四通八达，更具活力和竞争力。