“甘肃校车交通事故”发生后，人们为21条生命叹息，痛骂着司机的无知，斥责着幼儿园的吝啬。于是，幼儿园董事长被逮捕了，副县长等被停职了，于是，校车开始严加检查了。当所有的所有开始整顿了，另一些问题，也开始慢慢出现了。

“11·16甘肃校车交通事故”已过去5天。警钟长鸣，各地纷纷针对校车违规超载等安全问题进行专项整治，大规模排查校车隐患。孩子正读幼儿园的市民林先生却碰到这么一个难题——幼儿园决定取消校车，改由家长自行接送。原因很简单——幼儿园负担不起一辆面包车只接8个学生的费用，也不可能再像过去一样超载了。（2011年11月21日《东南网》）

付出血的代价，才换来或许并不长久的改善，而暂时的改善，又让其他的问题浮出水面。事故的发生，让人清醒地意识到，校车安全的整顿必不可少，但整顿后的烂摊子谁来收拾？很多需要校车接送的孩子，他们的父母都是外来工，工作时间长且没有弹性，没有条件接送孩子，只能依靠校车。这些外来工子女上不了本地的公办幼儿园，只能就读于私人幼儿园，而私人幼儿园本来就是以盈利为目的，昂贵的校车投入，便直接导致了一辆校车上“人山人海”场面，校车的安全系数也大大降低。“甘肃校车事故”后，很多人都把目光聚焦在整顿校车的安全问题，却忘了这些孩子的上学问题。如今，大力整顿校车安全，一辆车只许载8个孩子，孩子的安全得到了保障，但这份保障的背后，是一笔昂贵的支出。学校养一辆正规的校车，一年十几万是必需的，平摊下来，一个孩子一个月需要交800多元的接送费。如此昂贵的接送费，学校不出，只有家长出，可那些外来务工的父母，月工资才一两千，除去给孩子交学费，日常花销，哪里还有多余的钱去支付一个月800多元的接送费？这费用学校不出，家长出不起，孩子上学问题僵在那里，怎么办？事情的发生，让很多人感叹“入学有风险，上学需谨慎”，可这些孩子，面临的又岂止是上学有风险的问题，能不能上成学，才是他们面临的最大问题。这个问题学校无力解决，家长解决不了，只有政府才能解决。浙江德清县79辆“黄色特权校车”，便是最好的解决办法。2009年，德清县政府耗资2000万元定制了79辆校车，专门负责接送孩子上下学。德清县教育局安全科科长张帆说，这些校车每年的运营成本需要500多万元，一半以上要靠财政补贴。如今，校车超载的情况太普遍，很多地方政府根本没有把校车问题放在眼里，他们觉得那是学校的事情，是家长的事情。如果，各地政府都能向德清县学习，让“黄色特权车”能在全国各地蔓延，那“人山人海”的惊心动魄就不会出现，甘肃校车事故的悲剧也就不会发生。

悲剧已经酿成，我们无力挽救。我们只能在心痛之余，祈求各地政府，给孩子多一点“特权”，让孩子们能“高高兴兴上学，平平安安回家”。 洪雪云子