“甘肃校车交通事故”发生后,人们为21条生命叹息,痛骂着司机的无知,斥责着幼儿园的吝啬。于是,幼儿园董事长被逮捕了,副县长等被停职了,于是,校车开始严加检查了。当所有的所有开始整顿了,另一些问题,也开始慢慢出现了。
“11·16甘肃校车交通事故”已过去5天。警钟长鸣,各地纷纷针对校车违规超载等安全问题进行专项整治,大规模排查校车隐患。孩子正读幼儿园的市民林先生却碰到这么一个难题——幼儿园决定取消校车,改由家长自行接送。原因很简单——幼儿园负担不起一辆面包车只接8个学生的费用,也不可能再像过去一样超载了。(2011年11月21日《东南网》)
付出血的代价,才换来或许并不长久的改善,而暂时的改善,又让其他的问题浮出水面。事故的发生,让人清醒地意识到,校车安全的整顿必不可少,但整顿后的烂摊子谁来收拾?很多需要校车接送的孩子,他们的父母都是外来工,工作时间长且没有弹性,没有条件接送孩子,只能依靠校车。这些外来工子女上不了本地的公办幼儿园,只能就读于私人幼儿园,而私人幼儿园本来就是以盈利为目的,昂贵的校车投入,便直接导致了一辆校车上“人山人海”场面,校车的安全系数也大大降低。“甘肃校车事故”后,很多人都把目光聚焦在整顿校车的安全问题,却忘了这些孩子的上学问题。如今,大力整顿校车安全,一辆车只许载8个孩子,孩子的安全得到了保障,但这份保障的背后,是一笔昂贵的支出。学校养一辆正规的校车,一年十几万是必需的,平摊下来,一个孩子一个月需要交800多元的接送费。如此昂贵的接送费,学校不出,只有家长出,可那些外来务工的父母,月工资才一两千,除去给孩子交学费,日常花销,哪里还有多余的钱去支付一个月800多元的接送费?这费用学校不出,家长出不起,孩子上学问题僵在那里,怎么办?事情的发生,让很多人感叹“入学有风险,上学需谨慎”,可这些孩子,面临的又岂止是上学有风险的问题,能不能上成学,才是他们面临的最大问题。这个问题学校无力解决,家长解决不了,只有政府才能解决。浙江德清县79辆“黄色特权校车”,便是最好的解决办法。2009年,德清县政府耗资2000万元定制了79辆校车,专门负责接送孩子上下学。德清县教育局安全科科长张帆说,这些校车每年的运营成本需要500多万元,一半以上要靠财政补贴。如今,校车超载的情况太普遍,很多地方政府根本没有把校车问题放在眼里,他们觉得那是学校的事情,是家长的事情。如果,各地政府都能向德清县学习,让“黄色特权车”能在全国各地蔓延,那“人山人海”的惊心动魄就不会出现,甘肃校车事故的悲剧也就不会发生。
悲剧已经酿成,我们无力挽救。我们只能在心痛之余,祈求各地政府,给孩子多一点“特权”,让孩子们能“高高兴兴上学,平平安安回家”。 洪雪云子