本报讯（记者 张丽霞）昨日，记者从有关部门获悉，我市快速公交系统航海路站点将向东延伸，农业路站点东、西向分别延伸。

BRT开通两年多，日客流量从去年的20万人次增至今年的40余万人次。如今，快速公交“一主十一支”车辆数已增加到380辆，但依然无法满足日益增长的客流需求。

12月5日，我市有关部门召开会议，专题研究BRT主干线延伸问题，计划依托现在的BRT线路，农业路站点向东、西双向延伸，航海路站点向东延伸。

农业路东延，首先顺着农业南路和熊儿河路交叉口向东，而后进入龙子湖高校园区。向西延伸，初步设计思路是农业路、化工路、瑞达路、科学大道到西大学城。航海路BRT受道路条件限制，暂时无法向西延伸，只能向东延伸到航空港区。根据规划，3条道路设计38对站台。

据市公交总公司工作人员介绍，此次设计的BRT系统与现在运行的BRT系统相比有变化。如果使用岛式站台，可以直接将站台建在花坛里，不占用道路资源，公交车结构也要作相应变动，采用双开门的车。乘客换乘不需要出站台，会更节省时间。如果采用中央侧式站台，占用的道路资源比较多，但现有车辆进入专用道时，不需要进行车辆改造。选用何种方式的站台目前尚未确定，需要根据道路实际情况作进一步选择。

据悉，随着海马、富士康等大型企业入驻，郑州经济技术开发区出行需求增大，东、西大学城客流也较为集中，航海路、农业路BRT站点延伸后，采用大容量车体、高密度发车方式，可快速疏散集中客流。