本报讯（记者 王文霞 宋建巧）去年8月1日零时起，我市对郑州籍小型客车行驶绕城高速实施了通行费优惠70%的政策，12月20日零时起又对所有郑州籍小型客车行驶绕城高速公路实施“零缴费”政策，这两项利用绕城高速分流市区车辆的决策，得到市民的一致认可，已在分流市区车辆、缓解城区交通拥堵、方便市民出行等方面发挥了巨大作用。

据市交通委从8月1日零时至12月20日零时实施通行费优惠70%的统计结果看，10个出站口分流车辆共计1847422台次，日均车流量1.3万台次，与7月份日均车流量2112台次对比，增加了10888台次，增幅高达515%。去年12月20日零时起所有郑州籍小型客车行驶绕城高速公路实施“零缴费”政策，据统计自该日零时起至今年1月3日，共免费分流车辆270603台次, 日均流量18040台次，与8月至11月份优惠70%相比增加了5404台次，增幅高达42%，其中12月30日、31日两天车辆通行量更是突破两万台次，分别达20186台次和20184台次，分流市区车辆数迅速增加。绕城高速公路道路资源得到充分利用，也为市民出行提供了方便。

优惠政策实行以来，绕城高速车流量持续快速增长。车流量快速增长的主要原因在于通行“零缴费”和绕行高速后出行时间大大缩短。自去年12月20日零时起，所有郑州籍小型客车行驶绕城高速公路实施“零缴费”政策后，原来从南站到连霍高速郑州惠济站下，通行费要40元，现在不用掏钱即可通行。大多数市民认为，到达同样目的地，走绕城高速和穿行市区相比，虽然距离多了1/5或者更多，但出行时间却节省了1/3，有的甚至能节省2/3。据一位车主介绍，从沟赵站到柳林站不走高速的话，目前只能走北环，大约需要走1个小时的时间，如果走绕城高速10分钟即可到达，整整节省了50分钟；由于在高速上匀速行驶加上行驶时间短，车辆节油效果也十分突出，1.8升排量小车一般情况下能节油2~3升。

今后，市民行驶绕城高速将更加方便快捷。市交通委负责人介绍，我市去年计划新增的16个绕城高速公路出入市口已于去年年底建成，通车了一个，随着其余15个出入市口相继建成，绕城高速公路缓解市区交通压力的主流作用也将更加明显。

针对不少市民担心的环城高速会否出现堵车情况的问题，市交通委表示，将联合省高速公路运营管理部门、高速交警和路政机构提前制定切实可行的工作预案进行疏导，确保市民安全便捷出行。