强化交通综合治理措施

努力改善交通运行状况

（上接第一版）深入整治建筑垃圾车，杜绝沿途抛撒、随意倾倒等现象。坚决制止车辆违法营运，严格超高、超载治理。

12.加大畅通郑州工作协调力度。充分发挥综合交通管理办公室作用，建立畅通郑州交通综合整治领导小组例会制度，进一步理顺工作机制。

13.立即组织新一轮的畅通郑州建设、管理征求意见会。召开专家、市民代表、人大政协代表、出租车司机代表、驻郑各大单位等不同层次的征求意见会，并通过网络、媒体广泛征求社会各界意见建议，提高畅通工作决策的科学性、有效性。

（二）强化公交发展

14.调整优化公交车型。根据主次干道、支路现状，结合道路资源实际情况，使用大、中、小不同类型公交车辆，尤其是在公交支线上加大小型公交车的投放力度，以适应道路实际通行要求，提高支路网运营能力。

15.深入完善公交线网结构。成立优化公交线路工作组，科学规划、调整公交线路。建立层级分明的快速公交（BRT）、干线、支线系统，提高线网运行效率。尽快启动快速公交农业路西延到郑州大学、农业路东延到龙子湖高校区、航海路东延等二期建设。

16.加大公交车投入。2012年力争新增中型巴士公交车500辆，新增公交线路20条，扩大公交覆盖面。

（三）加快静态交通建设

17.快速推进停车场建设。组建停车场建设选址领导小组和停车场建设办公室，成立市级公共停车场建设投融资公司。按照步行10~15分钟要有停车场的要求，集中于核心区、重要路段见缝插针式规划、选定、建设小而多的立体停车场。确保2012年新增5万个停车泊位。

18.完善停车场建设政策。建立停车场建设联审联批制度，提高奖补标准，有效激励社会、各城市区停车场建设积极性。

19.优化停车场差别化收费措施。立即组建停车场差别化收费工作组，根据差别化收费实际效果，适时调整差别化收费标准，充分发挥差别化收费的杠杆调节作用，有效分流高峰期、重点区域车流量，减少路面停车。

（四）加快交通项目建设

20.加大重要道路节点立体交通系统建设。在加快实施三环快速化工程、16个高速出入市口建设的同时，论证在主要十字路口三环内重要道路节点加快建设互通式立体交通。四环重要道路节点也要实施立体交通建设，并积极谋划、规划四环快速化工程。

21.加快支线路网打通工程，优化交通微循环。优先改善区域性交通，确保2012年累计完成20条以上支线路网打通工程。完成20个主要路口交通渠化改造。按照合理性、连续性、可行性的原则，科学布局、合理增加公交港湾，力争完成25对50个公交港湾建设任务。

22.加快步行系统建设。2012年完成不少于10项人行过街设施建设。

（五）合理调控交通需求增长

23.论证差别化管理措施。制定鼓励新购车辆配建停车位实施办法，引导市属单位公务用车以及适宜车辆实行部分区域避高峰措施。

24.实施市场外迁。制定疏散城市中心区有关企事业单位以及大型批发市场、货场外迁方案，制定较为明确的外迁计划，通过政策引导措施，推进实施外迁工作。同时，做好小型超市进社区，大型超市合理分布工作。

25.采取规划措施优化城市布局。引导和鼓励在组团内规划建设市直、区直单位用房，优化功能分区，减少交通流量。

26.严控不达标车辆行驶。立即实行不达标车辆三环内限行措施，是公务车辆的立即停驶，是私家车辆的限期整改。