车辆配置齐全

司机经验丰富

来到和庄镇第一幼儿园，黄色的校车停在教学楼边格外醒目。此时是下午4时许，司机、陪护老师、安全员都在校车旁待命，等待孩子们放学。

“当我的车里坐满孩子时，我就会觉得方向盘变得很重，感觉好像在开飞机，一刻也不敢放松。”有近30年驾龄的丁瑞青是校车司机，今年已经是他第二年为这些小朋友服务了。

丁师傅绕着客车转了一圈，摸摸轮胎，在车身前侧俯下身用电筒仔细照看了几下，最后拍拍车身。“刹车、轮胎的安全性、座椅的舒适度等等，每天接送孩子之前我都要对车子仔细检查一遍。”丁师傅靠在那辆被喷绘得极具童趣的校车上，认真地说道，“以前我是开大车的，根本不会这么仔细检查车子，但现在不一样，开校车，责任真的很大。”丁师傅检查完以后在运行日志左上角“检修记录”一栏中写上了“正常”，并签上了自己的名字。记者注意到丁师傅手里拿的运行日志，上边有接迎时间、送达时间、接送站点、学生姓名、座位号、家长姓名、手机号码等信息。

接送孩子们上下学是个累活，每天必须6点就起，然后赶到幼儿园开始擦洗车子，检查是否有安全隐患，为了赶在7点钟准时出车，没时间吃早饭是常有的事。由于需要接送的孩子基本上都住在镇区郊边，丁师傅每天要跑8趟，上百公里的路。他说，每天醒来都觉得很有压力，只有到了下午，把最后一个孩子送回家后才能彻底放松。为了安全驾车，丁师傅从不喝酒，也从不在车上抽烟，他认为这样是对孩子和家长的一种负责。

“其实哪个小孩子不喜欢车？每天这些孩子们都会指着车里的任何一样东西问我‘这是什么’，他们不会觉得坐车有什么危险，但作为握方向盘的司机，就必须有强烈的安全意识。”通常，丁师傅都会把车速控制在40码以内，以前的车友都笑他“龟速”，但他毫不在意，只有安稳才最重要。

正聊着，孩子放学的时间到了，高静、连巍巍两名老师将孩子分为两队，排成纵列。丁师傅赶忙跳上了车，缓缓地启动了校车。

“刘林薇，到；杨书源，到……！”高老师在车门右侧拿着运行日志开始点名，点到名字的小朋友按顺序依次上车，连老师则在左侧帮助年纪小的孩子。“回家啦，哈哈……”杨均浩小朋友兴奋地蹦上了车，找自己的座位。

“14个孩子，一个都不少。”高老师向幼儿园负责人汇报后，记者也跟着上了车。

这是一辆核载35人的校车，车门的台阶上垫有一块红色的防滑垫。车内很干净，驾驶座正后方，有消防栓及消毒设备。较之普通客车，该校车座位明显要低很多，车窗也相对要高些，每个车座上都有安全带。“车上座位间距、车窗高度等都依据小孩身体特征量身打造，很人性化。”连老师向记者介绍。

车门处有摄像头，拍的是车后面的情景。司机右前方，摆放着一个显示屏，里面分成几个单元，车外孩子是否上车、车内孩子有无异常、车前方是否有障碍物等等都可看得一清二楚。车窗分为上下两个部分，上部分是活动的，可以打开，下部分是固定的，且安有防护栏，不能随意打开，此种设计是为防止孩子私自打开车窗带来危险。车尾部设有安全门，一旦有情况学生可以从这个门出去。

过了五六分钟，两位老师帮孩子们系好了安全带，丁师傅在运行日志的“接迎时间”一栏写上4:40，然后校车缓缓地驶出了校园。