“投资数百万元建一个立体停车场，旨在为道路疏堵，为车主停车分忧解难，不料建成后一直受冷落。”昨日，记者了解我市立体停车场运行现状，刚见面，千禧桃源国际立体停车场的物业经理就向记者诉起了苦。

位于二七区桃源路的千禧桃源国际立体停车场是去年建设的，投资600多万元，建设车位117个。但自建成后一直冷清，办理月卡的固定停车者多为桃源国际公寓的业主，也只有20多辆车而已，相对于能容纳百余个车位的停车场来说，可以说是空空荡荡。车辆管理员告诉记者，从3月8日到27日只有20辆车“光顾”，有时候，停放的只有该小区业主的3辆车。

记者现场观察发现，距离千禧桃源国际停车场不远的兴华南街地面停车位却车满为患，还有车主转着圈找车位却“一空难求”。

是立体提车场收费高吗？记者了解到，临时停车每小时4元，每多1小时加收1元，白天停车12元封顶，过夜停车加收10元。停车办理月卡每月300元，年卡一年赠送两个月。

是立体停车不方便吗？车库管理员给记者做了现场演示。她用一把扫帚在感应门前一放，车库的门自动打开，车主只需把车辆开进门，其他的事情由电脑系统自动完成，取车也是全自动。停车取车的过程非常方便，省去车主找车位等诸多程序。立体停车场因节约占地，能有效利用空间，被认为是缓解停车难的有效方法。但为何出现“叫好不叫座”的尴尬局面？记者随机采访了来附近停车的车主。

“不知道这里有立体停车场，没见明显的标识标牌。”李先生回答道。“我倒是愿意选择立体停车场，可是找不到。”有一次朋友来家里找他，小区车位满了，朋友就把车停靠在路边，结果被贴了张罚单。

“我觉得不太方便，进进出出浪费时间，我还是首选路边的停车位。”车主陈女士说。

来此地接送孩子上辅导班的姜女士告诉记者，接送孩子停不了多少时间，没有必要找立体停车场，找个空位就停了。

大学路办事处一位负责人表示，要想提高立体停车场的利用率，还需对市民的停车意识加以引导；完善服务措施，比如做好停车场指示牌等，方便群众停车；停车场管理方也应加大服务力度，鼓励车主“光临”立体停车场。 本报记者 安群英 孙 婷