本报讯（记者 王娟）昨日是京广快速路开通的第10天，快速路通行顺畅与否？硬件设施是否到位？我市交巡警部门组织媒体和市民代表召开京广快速路交通问题研讨会，就京广快速路开通以来发现的问题及解决方案问计于民。

据了解，自京广快速路开通以来，极大地缓解了南阳路、大学路等周边道路的通行状况。座谈会上，限速每小时60公里是否合理？道路中间隔离设施何时到位？各大匝道口的标识牌如何设置等热点问题成为大家关注的焦点。

针对以上问题，警方回应称京广快速路和高速公路一样，中间全封闭，不能调头，设计时速为60公里，在拐弯处和匝道上，规定时速为40公里，这些是根据道路的承重及弯度等因素综合考虑制定的，目前暂不考虑提速。京广快速路高架段的中心隔离石墩有望在本月20日前全部安装到位，同时将增加限速标志牌的设立，提醒机动车驾驶员，在高架道路和下穿隧道应当按规定通行，不得调头、倒车、超车或在车道内停车，确保交通安全。

行人如何走京广快速路？市交巡警相关负责人告诉记者，警方在隧道出口处、行人流量较大的路口设计了5座人行天桥和一条地下人行通道。5座天桥分别位于政通路、保全街、永安街、康复前街和康复后街与京广快速路的接口位置，人行地下通道则位于西出站口下面。

此外，为了方便市民通行，警方还将在各大匝道口前方安装多块提示标志牌；受隧道内光线影响，隧道匝道口使用LED指示牌，以便车主提前变道；结合道路通行实际，警方表示还将陆续完善京广快速路沿线的标示标线，调整周边道路的信号配时及通行方式，最大限度地方便市民通行。