新政将救市

汽车下乡以旧换新政策延续

从去年开始车市增速就明显放缓，今年的情况也不会好于去年，汽车市场低迷的现状也正在引起有关部门的高度重视。日前有权威消息称，为防止经济增长出现趋势性下滑，新一轮的汽车消费刺激政策正在计划之中，其中2010年12月结束的汽车下乡以及以旧换新两大补贴政策将有望得到延续，再加上60亿节能补贴的出炉，今年萎靡的车市有希望得以复苏。

光补贴不够

市场需更多“组合拳”

近日，《国家基本公共服务体系“十二五”规划》得以通过，规划决定“安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车”，这标志着此前实施的节能汽车惠民补贴政策将得以延续。2010年7月，节能汽车惠民补贴政策开始实施，入围车型可享受到每辆3000元的节能补贴，该政策的推出，曾对小排量车型的消费产生一定的拉动作用。但是有汽车经销商表示，当时汽车行业的购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等系列鼓励性政策产生的“组合拳”效果，使得汽车消费的大环境较为宽松。

不过，在目前整体经济疲软的情况下，多项鼓励性消费政策的相继退出，以及交通拥堵等均使得汽车消费的环境不如从前，现在节能汽车补贴政策能产生的作用已极为有限。“3000元的补贴我们肯定是欢迎的，能省一笔是一笔，但市场在萎缩，这次补贴能产生的作用估计很有限。”多位接受采访的销售顾问向记者说出了心里话。

值得期待

小排量汽车受益极大

据商务部公布的数据显示，2010年，全国共办理汽车以旧换新补贴车辆46万辆，发放补贴资金64亿元，拉动新车消费496亿元。2009年至2010年汽车下乡政策实施以来的数据显示，政府补贴投入49.7亿元，带动新车消费达382亿元，惠及车辆超过100万辆。由此可见，两大汽车补贴政策直接拉动了150余万辆汽车的销售，接近全年汽车总销量的10%，对汽车市场的刺激作用相当明显。如今两大政策启动在即，效果值得期待。

据业内人士分析，“今年的补贴政策可能与2009年的全方位刺激汽车消费政策有所不同，此次将选择一定范围、采取结构性的刺激政策。”其中，新一轮汽车以旧换新政策主要针对一定范围的汽车实行以旧换新，重点选择小排量汽车，促进汽车节能环保。而这次汽车下乡的重点亦是选择小排量汽车，财政补贴办法依然参照2009年的做法，即对农民购车给予车价10%的经济补贴，最高每辆补贴5000元人民币。

“汽车下乡补贴主要是照顾到农村市场的需求，2010年汽车下乡补贴取消后，对汽车市场的影响确实很大，恢复汽车下乡政策相信对汽车市场的刺激作用应该会比较明显。”该业内人士表示，汽车下乡补贴主要是针对1.6升及以下小排量车型，这些车型的价格通常在十万元以下，节能补贴几千元，肯定对汽车市场很有帮助，对车主来说是一个很实惠的政策。 张 磊