本报讯（记者 王娟）针对近日我市开展的对机动三轮车、电瓶观光车、三轮汽车、低速货车、畜力车、摩托车、黄标车、残疾人机动轮椅车、自行车（含电动自行车）9类车辆的集中整治规范工作，人大代表、政协委员纷纷为整治工作出谋献策。他们表示，9类城区违法行驶车辆存在较大的交通安全隐患，建议相关部门加大执法力度，借鉴外地城市先进经验，同时呼吁市委、市政府尽快出台相关整治、规范9类车辆的政策，确保市民出行顺畅，优化城市交通环境。

全国人大代表邸瑛琪：不同车辆违法 处理方法有别

针对9类城区违法行驶车辆的集中整治，全国人大代表邸瑛琪认为应该分类处理，针对9类车辆的不同特点采取不同的处理方法。

邸瑛琪说，对于畜力车、摩托车这类禁止驶入市区的车辆，既影响城市环境，又存在无牌无证、闯禁行等交通违法行为，应该加大查处力度，依法严惩。

对残疾人机动轮椅车、电瓶观光车、低速货车、三轮汽车应该疏堵结合，此四类车中，前两者是以载客为主，后两者是以载货为主。针对前两类车辆，除加大查处力度之外，建议科学加大公交车班次和线路，把火车站和各长途汽车站用公交线路串联起来，多给旅客以指导，解决市民不知路线、多次倒车的烦恼；而对于低速货车和三轮汽车，在严查的同时，要进行常规性疏导和临时性疏导，建议由专业的箱式货车和面包车在规定的时间进出市区进行货物配送，而临时性疏导则是针对像西瓜等季节性果蔬，建议在三环等主要路口设立检查站和收购站，检查站负责禁止该类车辆通行，收购站负责联系各大超市对这些果蔬进行现场查验收购。

自行车（含电动自行车）一类近年来数量增幅较大，成为此次查处的重点和难点，对该类车辆的规范，邸瑛琪代表建议从以下几方面入手：增加一些人性化配置，例如在各路口红绿灯自行车停靠处设置晴雨棚，为自行车车主遮阳避雨；借鉴其他城市的做法，在市区内设置多个自行车联网租赁站，可以实现异站还车等配置；对电动车商家进行规范管理，严禁其出售超标电动车，从源头控制超标电动车流入市场。

邸瑛琪表示，对9类违法行驶车辆的整治有利于市民健康和出行安全，更能改善城市环境、提升城市形象，但仅凭公安一家唱戏，很难使整治工作得到长效根治，还需联合公交、城管、商业等有关职能部门通力协作，才能使问题得到彻底解决。

河南省政协委员李政军：治理违法车辆 必须严管重罚

河南省政协委员李政军认为，整治9类城区违法行驶车辆是亟待解决的民生大事，已影响郑州市交通环境和人民群众的生活，相关部门应加大执法力度，治理违章不能手软。

李政军说，据不完全统计，由电动车引发的交通事故，占机动车事故近80%，而市区内机动三轮车、老年代步车、残疾人机动轮椅车、观光电瓶车等车辆违法行驶、乱停乱放、非法营运的现象较为突出，严重影响了城市形象，整治规范已势在必行。

李政军建议，整治规范违法行驶车辆要从严、从重，手段要硬，无论何人违章，都要严格处理，严格执法。只有严管重罚，才能提高市民的交通意识和法制观念。有关部门要积极配合支持整治车辆，从生产、流通和销售使用上加强管理，工商、质检、公安等单位要从车辆源头上查处，对“三无”车辆以及技术不过关、没有质量保证的要坚决查处，不允许出厂，拒绝发证，坚决取缔。同时，他呼吁市委、市政府尽快出台相关整治、规范9类车辆的政策，确保市民出行顺畅，优化城市交通环境。