深圳特区报记者 文霄予 通讯员 王 博

据悉，石武高铁郑州至武汉段将于今年9月通车，郑州至石家庄段将于年底通车，届时石武高铁将与武广高铁、京石高铁衔接，北京至香港客运专线将全线贯通，郑州至深圳的铁路时间将缩短至6个小时左右，郑州至武汉、北京、太原的高铁时间都将实现两个小时内到达。同时，横跨郑州的徐（徐州）兰（兰州）高铁作为我国东西客运专线的大动脉将于2014年建成通车，其中郑西高铁已于2010年1月28日实现通车。两条高铁线路在我国的铁路枢纽城市郑州交会，郑州将成为除长沙之外中国仅有的两条高铁线路交会的城市。

高铁被誉为“黄金新干线”，高铁的开通，不仅成为地方经济发展的新引擎，也将极大地拉动高铁沿线的经济快速发展，同时，高铁将改变人们的出行方式和置业观念，让跨城置业从构想变成现实。

高铁成为经济发展新引擎

广深高铁和武广高铁的正式联通运行，使深圳从此有了直通长沙、武汉的高铁。这标志着香港、深圳、广州、长沙、武汉五大城市的生活大提速，“高铁时代”已经来临。

深武高铁开通后，武汉至深圳的时间将压缩为最短4小时11分。而铁道部日前发布消息称，工期调整后的京石、石武高铁将在年底开通运营，届时深圳至北京的高铁列车行程8小时。

据悉，京石客运专线设计时速为350公里，目前工程已经接近尾声，与此同时，石家庄至武汉的高铁也在积极推进，预计年底开通郑州至石家庄段并与京石客运专线衔接。按照列车最高时速300公里标准开行的话，郑州至北京、武汉大约二个小时，深圳至郑州大约6个小时。

至此，一条高铁连接中国七个千万级大都市：香港、深圳、广州、长沙、武汉、郑州、北京。

高铁时代，使中国城市间的同城效应得到体现，铁路沿线将形成走廊产业经济带，尤为重要的是，高铁提高了国内市场的统一性，各地区域规划难协调的问题或将迎刃而解，中国的城市化和工业化进程从此加速。中国的硬件设施在全球下一轮竞争中将居优势。

而这一条高铁连接的七个千万级大都市，让我们完全有理由相信，高铁沿线经济的发展将进入服务经济时代，服务业中心与其腹地的空间关系由此发生质变，中国经济版图将加速融合，高铁也必将成为中国经济发展的新引擎。

七个千万级大都市撬动高铁沿线经济

深圳至北京的高铁将实现8小时直达，这串联起了七个千万级大都市：香港、深圳、广州、长沙、武汉、郑州、北京。

从珠三角到中部再到首都，这七座千万级大都市，每一座城市都将成为一个核心，影响到它们辐射的广阔腹地，它们将撬动起这条高铁沿线的经济腾飞。

而城市之间的距离从时间上也将大大缩短，这对城市之间经济与文化的交流起着极为重要的作用。

香港作为重要的金融中心，将对内地的发展起到关键性的示范效用；深圳作为改革开放的先行者，不仅有许多可供内地城市借鉴的经验，这里更聚集了一批先富起来的人，强大的资金实力使他们寻求起更多投资与发展的渠道，而高铁的开通，使内地高铁沿线的城市成为其投资的重要选择；广州作为华南的政治经济与文化中心，也能提供给内地城市诸多有利的经验，其产业转移也将为内地城市带来发展契机。

而长沙、武汉、郑州等中部城市，不仅有了向外发展的力量，其内部经济的发展也将因此而带来新一轮的腾飞。

三十年前到处都是“到沿海去”的声音，如今因为一条高铁的发展，“到中部去”的声音越来越强。中部拥有广阔的天地，而中部与沿海的交流将使两地都得到更加健康与良性的发展。

七座千万级大都市，将撬动起从深圳至北京这条高铁沿线的经济发展。

“黄金新干线”改变中国人居版图

高铁对经济发展影响巨大，这是毋庸置疑的。而高铁对房地产业，对中国人居版图的影响同样十分深远。

有业内人士表示，无论从国际经验来看，还是从国内武广、京津等建成高铁带来的影响看，高铁很大程度上促进了房地产市场的发展。

高铁全线贯通后，深圳3小时直达长沙，4小时直达武汉，6小时达郑州，8小时到达北京，“速度”正在悄然改变中国。城市与城市的空间距离缩小，人们的生活半径变大。“跨城”会成为一种全新的生活方式。

跨城生活的蓝本已经显现，高铁经济对于房地产业的发展，也带来很好的示范样本。2009年底，武广高铁正式开通。促进交通便利的同时，武广快线实际上也促使沿线房价上涨，据戴德梁行统计，以长沙为例，高铁附近的3个楼盘一年之内楼价涨幅32%~47%不等，且销量长期居长沙楼市前五名。

而三条高铁交会的郑州，在中国城市竞争力研究会刚刚发布的榜单中，也已经在最具开发潜力城市中排第三位，其上榜理由便是地理位置独特、潜能丰富、国家扶持力度大、政策支援优势明显、投资者关注度高。而这些理由，也将是促成郑州房地产市场发展的重要推动力。

跨城生活不再只是一个前卫的概念，它将成为许多人的生活选择。

连接起香港、深圳、广州、长沙、武汉、郑州、北京这七座千万级大都市的这一条“黄金新干线”，在推动经济发展的同时，也将深刻地改变中国的人居版图。

（本文为深圳特区报供本报专稿）