西三环“高架+地面”

北三环南三环全线高架桥

本报讯（记者 黄永东）郑州三环快速化工程本月28日正式开始施工。近日，记者通过市城乡规划局了解到这一工程的全面规划情况，该工程的一个突出亮点，是通过改造使三环形成高架快速路和地面主干路两大交通服务体系。

现三环线全长44公里，主线双向6车道，辅道双向两车道，现有立交桥19座，存在14处红绿灯控制路口，车速因此受限，影响了三环自身快速通道功能发挥。

三环快速化工程将对高架快速路系统和地面主干路系统分别设计，各系统之间优化衔接，从而突出高架桥的快速通过功能及地面主干路的片区服务功能。

规划在北三环、南三环设置全线高架桥；地面层则打破中间隔离带，与沿线相交的南北向道路连通，设置信号灯控制，从而弱化快速路对城市用地分割。西三环采用“高架+地面”的快速路形式，中原路北段以立交桥和地面拓宽改造为主，中原路以南设置高架桥。中州大道陇海铁路以北段，保持现状不变，增加东西向下穿隧道；陇海铁路以南段规划设置高架桥。

据悉，“畅通郑州”工程对中心城区快速路系统建设规划了“一环三横两纵”，即三环快速化，农业路快速通道、金水路—建设路快速通道、陇海路快速通道，京广路—沙口路快速通道、花园路紫荆山路快速通道。三环快速化工程相比其他快速路，处于主城区外围，全线拆迁量小，施工时对现状交通影响小，基本可以保证主线不断行，并且先期建成三环快速化工程后，可以为中心城区东西向交通增加南三环和北三环两条快速疏散通道，为将来的农业路、陇海路高架桥开工建设创造条件。