8月3日凌晨，河北省抚宁县台营镇多名村民沿大秦铁路行走至卢龙北站与后营站间的迷雾河铁路特大桥时，被停车不及的货物列车撞上，造成9人死亡，4人受伤。8月4日上午，抚宁官方传达给遇难者家属的一次性现金是25万元；8月5日，变成29万元；最新数字，是38万元。这真如遇难者家属所说的：“补偿金像挤牙膏一样，一点点地往上涨。”（8月7日《东方早报》）

这种挤牙膏式赔偿，背后可能有对生命的不尊重。官方这么做，其实并不难理解。这就跟两个人做生意一样，出价总是从最低开始，一点一点往上加。挤牙膏式赔偿，恐怕也是出于一种赔偿策略的考虑。相关方面可能认为，遇难者家属总是希望赔偿越高越好，上来报价高了，家属胃口大了，一轮一轮交涉下来，赔偿只会越来越高。而上来报价低一点，则把赔偿的主动权抓到了手里。

这种谈判策略，用在商业上，可以称为智慧；用在生命上，只能称作伎俩。生命本无价格，任何事后的补偿，都不足以弥补已经造成的损失。必要的补偿体现的是对生命的尊重，是对遇难者家属的抚慰。而且，赔偿一般有大致标准和参考对象。挤牙膏式赔偿，哪见一丝对生命的尊重？

这种牙膏式赔偿，背后还有可能是相互推诿。现在赔偿费虽然上涨了，可对于这38万元是“什么钱”、事故责任方是谁等问题，官方从来没有明确界定。事故发生后，相关方面曾把原因归咎为，“一些村民为走捷径冒险越过铁路护网，导致事故发生”。而多名遇难者家属称，便道冲毁后，村民无路可走，才走上大秦铁路迷雾河特大型铁路桥。无论是“走捷径”还是“无路可走”，都指向正在修建中的迷雾河大桥及其便道。连续下暴雨，便道一再被冲毁，公路管理部门到底有没有责任？修建的便道到底有没有质量问题？便道冲毁的责任到底在秦皇岛市公路管理处，还是在抚宁县交通运输局？相关方面只顾着打“口水仗”，就怕问题落到自己头上，板子打到自己身上。

这一情况下，不赔偿不行，可万一赔偿高了，一步到位了，那责任也就可能坐实了。赔钱不是小事，但这毕竟还是公家的事；可一旦涉及责任，那就可能被问责，那就是自己的事。思来想去，还是挤牙膏式赔偿最好。

撞人事故的发生，折射出铁路沿线居民出行之困境。破除这一困境，需要铁路、公路携手，拿出良方。可像现在这样，连对生命的基本尊重都没有，连对责任的基本担当都没有，铁路沿线居民出行困境又该如何破除？这种挤牙膏式赔偿，难道不是一种“次生灾害”吗？ 毛建国