本报记者 王文霞 宋建巧/文 宋 晔/图

下午3点多，记者来到地铁1号线轨道安装工程01标段中原东路站施工现场，看到五六个工人正忙着组装轨排。下到距地面18米的地下二层，见已铺设好的轨道，沿着幽深的隧道伸向远方。一辆料土车正在轨道上作业，不时发出“哐哐哐”的撞击声。

中铁四局郑州地铁项目部办公室主任杨俊良介绍说，该站点的铺轨工作已基本完成，目前已转换成一线施工点的铺轨供应基地。铺轨完成后，将进入设备安装、建筑装修、电通和通信通阶段。

郑州地铁，在建设者们的努力下，渐行渐近。

2009年2月6日，国务院批复我市轨道交通线网规划及近期建设规划（2008—2015），6条轨道交通线获“准生证”。6条大动脉在中心城区形成“两横两纵一环”的棋盘放射状结构，将为目前交通压力较大的中心城区有效“降压”。

按照计划，2015年我市将完成1号线、2号线一期工程建设，初步形成“十”字形骨架，使市区南北、东西向交通通畅。其中，1号线西起郑州高新技术产业开发区，东至郑东新区龙子湖，分两期实施，一期工程起点为西流湖站，终点为市体育中心站，共设站台20座；2号线起于惠济区中心，止于站马屯，也分两期实施，一期起点为广播台站，终点南四环站，设车站16座。据了解，市政府近期正组织有关部门根据我市经济社会发展情况及城市总体（2025年）规划，对轨道交通线网规划进行修编。修编后的线网将由6条增加到17条（含市域线），增加都市快线条数、延长既有线里程，预计远期（2050年前后）我市轨道交通总里程将达640公里以上。

在西区工作、家在郑东新区的冉女士已经在单位附近租房3年了。“上下班时间太堵，回家路上要花一个多小时，时间成本太高。地铁赶快建好吧，我就能在自己家住了。”

明年年底，郑州将圆地铁梦。

截至10月25日，1号线一期工程全线20个车站主体结构全部完工，车站、隧道区间主体工程、车辆段、停车场、主变电站土建工程基本完工，铺轨工程即将完工进入附属结构、机电安装的综合性施工阶段。1号线首列车辆也将于下月抵郑，2013年12月26日实现试运营。2号线一期工程现已实现11座车站围挡施工，南环路站至向阳路站首条盾构区间双线贯通。

市轨道交通有限公司有关负责人介绍说，1号线二期工程也计划开建，以实现核心城区和东、西大学城的联通。4号线龙湖段市政配套工程初步设计今年上半年已经完成，并于7月上旬实现开工建设。5号线勘察设计工作已全面启动，勘察设计招标已完成，实现设计单位进场，将于明年开工建设。

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郑州地铁路线图

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1号线铺轨工程基本完工，即将进入附属结构、机电安装的综合性施工阶段。

（资料照片）