本报记者 黄永东 文 丁友明 图

作为我市穿越中心城区的首条快速路——京广快速路，一期工程自4月28日通车以来，有效地发挥了中心城区南北大动脉的作用。记者昨日从市建委获悉，京广快速路二期工程目前正在进行前期准备工作，最快有望年底开工。

一期工程通达南、北三环的京广快速路，二期目标是向两端延伸，直达连霍、绕城高速，该工程的修建具有重大意义。

根据畅通郑州白皮书，未来中心城区将形成“一环+井字”的快速路系统。其中的一环——三环快速化工程目前正在建设中，而京广快速路是两横两纵“井字”系统中最先付诸实施的一条。京广快速路一期工程建成后，中心城区车流迅速疏散至南三环、北三环，现亟须二期工程加以衔接，为城区车辆直接上外围高速创造条件。

记者实地采访了解到，目前在京广快速路一期工程南北终点处，北三环彩虹桥东侧和南三环万客来处均存在较大车流量。其中，三环彩虹桥处本身就是一个交通咽喉，加之现今北三环地面层下穿铁路编组站工程仍在施工，几个方向的车流汇聚于桥上，导致压力陡增。南端因位于客运南站和万客来市场的交会处，过往车辆和客流也十分集中。早日开工兴建京广快速路二期工程，将有力缓解这两处的交通压力。

据市政工程建设中心设计部部长王素萍介绍，京广快速路二期工程的主要目标就是让中心城区南北向快速路直连高速，实现“快对快”。目前京广快速路二期北段可行性研究报告已经完成，正等待批复；南段可行性研究报告本周五可以完成。与此同时，勘测和初步设计工作也在积极准备中。

根据规划，京广快速路二期北段起至北三环，终点至连霍高速北边天河路，规划红线宽度60米，高架桥双向6车道，地面层双向8车道，在贾鲁河以南基本沿京广铁路走向，位于铁路以东，跨贾鲁河后向北，与规划中的三全路西段、新龙路西段相交，最后跨越连霍高速，在节点处以互通立交方式与高速收费站衔接。南段北接南三环，终点至西南绕城高速，规划全线高架，桥上双向6车道，地面双向8车道。道路走向从京广路与南三环交会处向南顺直延伸，跨越南水北调干渠后，与老郑平公路相交，再沿郑平公路走向通往西南绕城高速。这段工程分为南三环京广路互通立交、跨南水北调干渠桥和渠南路以南三部分，其中前两段已提前开始实施。

沿途群众对京广快速路二期的开建充满期待。家住市中心的张先生在惠济区上班，他说目前从京广快速路再往北，还得走南阳路立交和江山路，这些地方比较容易堵车，如果二期修通，就能直接向北走到天河路，将会节省很多时间，并且今后市民无论是去黄河边还是上连霍高速，都会方便许多。在万客来市场进货的一位商户表示，从该处有一条快速路向南直通绕城高速路，将大大提高出城速度，可以让南三环附近交通通畅不少。

记者获悉，市建委已经就京广快速路二期项目组建了领导小组，在设计、拆迁、资金筹措等前期准备工作顺利的情况下，有望在今年年底启动工程建设，并争取在2014年完工通车。