舰载机歼—15

成功起降辽宁舰

核心提示

我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列后，顺利进行了歼—15飞机起降飞行训练。在实际研练中，所有舰载机飞行员的训练成绩都达到了训练大纲规定标准和上舰试验要求，首次上舰飞行均一次成功。舰载机着舰的消息之所以引发外界高度关注，是因为没有舰载机，一艘航母就难以称之为真正意义上的航空母舰。军事专家认为：“只有当‘辽宁舰’成功完成了舰载战斗机的起降试飞，它才能成为真正意义上的航母，否则只能算是一个海上移动平台。”

据悉，着舰成功的首位飞行员是戴明盟。他来自东海舰队“海空雄鹰团”，曾任一大队大队长。舰载机着舰完全依靠飞行员手动操作，况且整个过程都处于“亚安全状态”，其难度远远大于航天员的太空任务。相应的，舰载机首次成功着陆航母的成就和意义，也可与航天行动的突破媲美。

“首批歼-15舰载机飞行员选拔培养堪比航天员，某些条件甚至更为严苛。”海军装备部飞机办副主任张洪涛介绍说。

舰载机飞行员是所有飞行员中的精英，必须具备优秀的心理和身体素质、杰出的驾驶技术、强烈的事业心责任感以及坚定的政治信仰。通过选拔，首批舰载机飞行员年龄在35岁以下，飞过至少5个机种，飞行时间超过1000小时，其中3代战机飞行时间超过500小时，且多次参加过军兵种联演联训、重大演习任务，是所在部队的种子飞行员和重点培养对象。

张洪涛介绍说，由于14度的滑跃倾角，飞行员在起飞时会产生加速撞墙的感觉；在着舰时，为了防止挂索失败，舰载机飞行员必须大油门下滑着舰，以保持“逃逸”速度……每一次起降，都是过“鬼门关”，对飞行员的心理产生极大的挑战。因此，对舰载机飞行员的心理素质考核可以用严苛形容。

我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列后，顺利进行了歼—15飞机起降飞行训练。在实际研练中，所有舰载机飞行员的训练成绩都达到了训练大纲规定标准和上舰试验要求，首次上舰飞行均一次成功。

9月25日，“辽宁舰”正式交付海军。入列以来，全舰完成了上百个训练科目和试验项目。歼—15飞机是我国自行设计研制的首型舰载多用途战斗机，具有完全的自主知识产权，可遂行制空、制海等作战任务，飞行性能良好，配挂多型精确制导武器，具备远程打击和昼夜间作战能力。

对于高度复杂的航母舰载机系统而言，首次着舰的难点主要是两个，一是舰载机与航母相关系统人员的配合，二是舰载机飞行员首次着舰巨大的技术和心理压力。

由于着舰拦阻与触舰复飞的技术含量和任务模式差异性太大，因此即使经过触舰复飞的反复训练，对于舰载机飞行员而言首次着舰依然是充满挑战的。

在整个着舰的复杂过程中要让飞行员完全发挥技术水平是不现实的，但在这种高度紧张的复杂任务阶段，要求飞行员不能犯太大的错误，尤其是不能连续犯错误，而关键的着舰拦阻过程则不允许犯任何错误，这对飞行员而言是一种几乎难以完成的任务，而对首飞飞行员来说，他必须在保证绝对安全的前提下尽可能高质量地完成任务，这需要飞行员有强大的心理和绝对高超的技能。

本组文图均为新华社发

歼-15媲美

美军主力战机

随着我舰载战斗机飞行员驾驶战机在航母“辽宁舰”上着舰起飞，我国第一代舰载战斗机歼-15拨开神秘的面纱，第一次出现在世人面前。

歼-15飞机是我国第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。

歼-15舰载机总设计师孙聪介绍说，歼-15舰载战斗机是在我国第三代战机技术基础上进行了全新设计研制的多用途舰载战斗机。