王梦恕，全国人大代表，中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士。日前，王梦恕在北京河南大厦接受了中原报业传媒集团全媒体新闻中心记者的专访。

在王院士看来，郑州作为中原经济区的中心，有着周边其他省会城市无可比拟的交通区位优势。他形容高速交通网络改变的郑州“现在已经是北京的远郊”。在国家《中长期铁路网规划》中，郑州作为全国性综合交通枢纽地位已然清晰，作为发展轴的动脉血管，郑州将形成米字形的交通路网。

“郑州作为交通枢纽的地位，是周边临近省会城市无可比拟的。”王院士说，米字形交通路网将形成以郑州为中心，五小时为半径的交通网络。

针对铁道部下一步的走向，王院士介绍，铁道部和交通部曾一度合并，不久后又各自分开。他说，铁道部60年的发展历史，生产过程和各种生产关系等都是在磨合中出来的，改革应该慎重。“改革一定要结合基层，结合国家需要，结合专业的特点，不要闭门造车。”比如资金问题，如若处理不当，将会引发一系列的问题。