我不能不为他的想象力笑起来，他是怎样渴望拍到好景色，才能有这样的联想啊。是啊，眼睛看到的是鲜活的画面，等你用相机咔嚓一按，景色又变成了平面，又不动了，又失去了活力，与你想要的有了距离，照片再好，怎么也还原不到自然本身。

看着他说得那么认真，我被深深地感动。

这使我联想到，他曾看到我还用着旧相机，说：“是不该换代了？”

我总是不服输，道：“我虽是小米加步枪，也同你的飞机大炮一样，打遍全中国，获得最后的胜利！”

娇娇发来短信助阵：“所谓摄影设备必是其次，镜头后面的眼睛、心灵和热情更是影像最终呈现美好的动人之本，你的澎湃之心更会留下感人之作。”这使我很得意。是的，心灵感受到，比拍到更重要。

而现在，我明白了，苏东是希望把美丽的景色拍得更好，他是都感受到了，格外珍惜那景色，所以这次他才特意买了顶级的摄影设备啊。

东升说：“这景色天下难寻！”是啊，这美景开天辟地亿年兆年，经过多少次地壳变迁、造物主的设计重造，才成了现在的模样，是独一无二，绝无仅有。

我被深深地震撼，我感动了。

在美丽的大自然面前，我哑口无言。我感到嘴的笨拙，语言的苍白，我很难受。在世事嬗变中，无论多少委屈、多少伤心，我都可以选择坚强，而在大自然面前，却能直击我心灵最柔弱的部分，令我落泪。

因为对多格错仁强错一见钟情，我对在中国地质科学院信息中心看到一条信息感到不安，新发现和初步查明多格错仁强错为大型锂硼钾铷盐湖。这个湖方圆475平方公里，是我国西藏最大的盐湖。并且提出“卤水冷冻、日晒两步法”制卤提取钾、锂、硼分离提取工艺方案，为该湖下一步综合开发利用研究提供初步科学依据。

是喜？是忧？我的第一感觉是，这无异于一个噩耗。

强错，我希望我的儿孙还能见到你如今的楚楚仙姿。

车陷东温河

被美景刺激一小时后，接踵而至的就是坎。

在无人区，从来就没有连续不变的天气、路况、或景观。她是在用加速的变幻更迭，告诉我们，世间万物都在不停运转，变化是绝对的，不变是相对的，要学会面对，要有应变能力，要有心理准备。这是哲学命题。高原把最深奥的学问，掰开、展示，让你用眼睛看得到，理解得了，记忆得深刻。她是严厉的老师，不会让你白交学费的。

挡在前面的是一望无际的水域泽国，以及一条条不知从哪里冒出来的遍地小河。

鲍刚说，这片冰河是有名的东温河，最容易陷车的地方，方圆能有十几公里。周围是雪山，无法上去，必须穿过这些河道，才能继续前进。

向导车一马当先地试探前行，希望可以抄近路前进，大家都在较为干爽的地段等待。

不料，忽然，向导车不再前进，那些小溪流看似浅显，其实暗藏着杀机，车下的冰塌陷，向导车一栽歪，陷入冰水，很快连冰带水就没过轮子，向导车就地趴窝。最难受的是，车里进水，车手鲍刚的鞋都湿了。

幸亏后面的车没有跟进。朱纲穿上黑色的胶皮水叉，走进冰水查看，将两辆车的绞盘，一起挂到向导车的前拖钩上。两车一起发动，发挥威力，把向导车从冰河拖出。

眼前一片汪洋，这不是路，这是河道，真的没法走。如果不豁出去，也没有别的过去的可能，还得沿着河岸探路。

这一次，决定分两批穿越，向导车和2号车第一批穿越。因为向导车80，轴距短、相对灵活，2号车是改装过的车，底盘抬高7厘米。

大家站在岸边看得仔细，两车小心翼翼地开进冰河，冲到中间的位置，纷纷陷住。但他们成功地倒车出来，又重新择路，经过一个多小时的折腾，终于脱离冰河，抵达彼岸。

第二梯队1号车、3号车、4号车开始行动。我心里又紧张，又兴奋。队友们都是玩车高手，这比在沙漠中玩沙子还过瘾。就连我坐在车里，都觉得很刺激，就像冲浪，车左栽歪一下，右栽歪一下，冰河激起的水花比车棚还高，从车窗像雨水倒泻下来，洗掉车上满身的泥浆。若不是坚信车手高超的技艺，真的要被吓得魂飞魄散了。

车轮碾压冰河的嚓嚓声，我觉得像去南极、在靠近冰原时破冰船压着海冰，可那冰的底下是大洋，船不会沉，而这个冰河却不然，会让我们的战骑陷进泥塘，拽住我们的车轮，阻挡我们前进。

“别过来，这边轧出很多大坑，容易陷车！”苏东边开车，边用手台告诉队友。

我们几乎是提溜着心前进，我在心里祈祷，佛祖保佑！可是，到了三分之一地段，我车陷入冰河，左冲右突的结果是越陷越深，车在一次次陷了又出，出来又陷之后，已经将冻住的冰面完全压碎，已经破碎了的巨大冰块使越野车无法通过，到后来车轮只在冰河中空转，飞溅起脏兮兮的泥点，让我们的战骑涂满了难堪。

与此同时，3号车、4号车也在各自择路、进军、停滞、一阵扑腾后，折戟冰河。