请先看这一组交通图景，你是“当事人”，还是“受害者”，有没有同感呢？

一个路口直行的机动车刚放完，左转弯的车刚要起步，就被另一方向提前涌过来的行人和非机动车挡住；10米左右宽的混行道路，有些开车的到路边买个菜或吃个早点说停就停；拦头猛拐的车拐过拐不过先横在马路上再说；开着车找号打手机，或与同车的人闲喷嬉闹压速又压道，后面的车急死你也没用；轧着分道线一车占两道行驶，另一道的车干急过不去；一起小事故就在原地不停地纠缠，路堵的再狠全然不顾；摆摊的三轮车在交叉路口旁哪都敢放；接送小孩时骑车或开车往路边随意一扔，后车堵不堵不关我的事；路口堵塞，不管红灯绿灯只管往前涌，直到彻底塞死为止；驾车相向而行碰到熟人，就停在行车道内说话；等红灯的电动车非要超出停车线，让右转的机动车划个多大的弧形还转不过去……这些随处可见的交通违法行为，每时每刻都在影响着车辆的正常行进，都在无声无息中酝酿着一次又一次堵车的形成。

在这里，笔者可以给大家介绍一个非常具有讽刺意味的例子。前年郑州市区还未建地铁之前，每天上班乘公交行驶中原路，走到郑州大学北门前后路段时，不管大堵小堵必然要遇到堵车，这一段的中原路快慢车有花坛隔离，交通设施齐全有效，人车各行其道，怎么也不应该堵车呀，经过观察发现，有些车为了不排队违章侵占非机动车道抢行，待接近路口时又伺机加塞再挤进机动车道，这样一来正常的通行秩序立刻大乱，堵塞顿时形成，奇怪的是地铁开建后，这一顽症痼疾竟不治而愈，尽管单向由原来的三车道被挤占为一车道，但车流却非常通畅，答案可以说不言自明。

交通，是由人、车、路组成，这三种因素相互作用、互为因果，作为一名交通参与者，不管你以什么样的方式出行，只要你的一只脚跨出家门，便会与交通发生关联。郑州市区目前有700多条道路、道路总长近1300公里，由于警力有限，发生交通堵塞时，不可能随时随地都会有交警及时出现，所以面对郑州市区将要出现的交通“阵痛期”，当你被堵在路上，生气、急躁、无奈，即便是交警在场也束手无策时，我们是不是应该静下心，来反观或者说是检点一下自己的交通行为呢？

在此，笔者也针对不期而至的“阵痛期”提一点建议，人们认识到的自身的交通违法行为，并不能马上克服改过，所以在“阵痛”期间，需动员全社会的力量，所有有能力出人的部门和单位，要组织足够的人员由交警分配，对交通热点路口、热点地段增加保通力量，组织由交警带领的警民巡逻小分队，重点对市区主次干道巡逻，专治机动车、非机动车乱停乱放，确保道路通畅。为了应急，这一点笔者认为是当前面对“阵痛期”，所应该采取的最直接、最有效的办法。  彭天增

百姓话题

红灯停，绿灯行，这个小家伙可要

你遵守交通规则啊！

周悟空图