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地点：人民路与东太康路口人行天桥

▲桥上鲜有行人▼桥下行人闯红灯横穿马路

人民路与北下街交叉口，十几分钟就有20多人翻越隔离护栏。

昨日，记者分头到几个路口观察，除了客观上的客流量大外，一些人为交通因素也是造成交通拥堵的原因之一。

随意变道：在城东路金水路交叉口由东向西方向，由于车流量大，车辆行驶速度缓慢，在由南向西方向，四条机动车道中，尽管有三条左转道，但仍然有不少车辆不断变道加塞，试图更快一步。

路边停车：在碧沙岗公园北门，尽管公园门口靠路边位置摆放着“公园门口禁止停车”的提示牌，但路边随意停放的车辆已经排到建设路炮院门前，有的车辆还挤占人行道停放。

机动车不避让行人：在绿城广场嵩山路，尽管地上画有斑马线，来往车辆依然呼啸而过，熙熙攘攘的人群和车水马龙的机动车交织，行人趁着车辆较少的间隙横过马路，十分危险。

非机动车随意行驶：在中原路与文化宫路交叉口，中原路东西向的直行绿灯刚刚转为红灯，左转灯变成绿灯的瞬间，南北方向过路的一辆电动车已经率先向路对面冲过去，等候左转的车辆被尾随的行人和非机动车挡住，通行速度十分缓慢，十几秒的左转绿灯仅通过了三辆车。

行人翻越护栏：人民路与北下街交叉口，由于市场林立，人流量和车流量很大。记者现场看到，虽然距离前方的路口非常近，但不时有行人走到人民路路中间，直接翻越护栏，其中不乏穿裙子的女青年，也有抱小孩的年轻父母，很多三五成群翻越护栏。短短的十几分钟内，记者就看到了二十几起。

行人不走人行天桥：在人民路与太康路口，这里的红绿灯对过行人来说“形同虚设”，无论是红灯还是绿灯，过马路的行人步履匆匆，停下来等候的寥寥无几。与热闹的道路相比，旁边的人行天桥则是冷冷清清，很少有行人选择走天桥。

家住东区的孙先生驾龄5年，工作单位在伊河路附近，孙先生说，自己在每天上下班途中看到，交通参与者中，行人和非机动车都有违章现象，宣传提升交通参与者的综合素质，加强对非机动车和行人的法规宣传和必要管理是当务之急。

市民李女士则对此有不同看法，她认为，机动车违章是威胁交通参与者人身安全的主要原因，一旦发生问题，行人和非机动车是首当其冲的受害者，“机动车违章造成的危害远远大于非机动车和行人，应重罚违章的机动车辆。”

市民张先生家住建设路附近的某小区，每天早上7点左右赶往紫荆山上班，张先生告诉记者，自己开车的话一般需要35分钟，坐公交则需要在50分钟左右，而骑车上班只需要25分钟，现在天气暖和了，大家何不绿色出行？

网友“四月芳菲”表示，机动车占据非机动车道停车也是常见现象，建议严格治理“中国式过马路”的同时，加强对“中国式停车”的管理，加大对地面路边机动车道、非机动车道违章停放机动车的处罚力度。

网友“原来的林”表示自己经常坐公交出行，但目前公共交通还存在很多问题，“公交车数量满足不了发展的要求，线路覆盖不是很全面，财物安全也比不上私家车，这是很多人不愿乘坐公共交通工具的主要原因。”他认为，在多种交通工具并存的情况下，将更多的道路资源向公交车倾斜，从方便性、舒适性入手，提升公交车的“魅力指数”，把个体交通使用者吸引转移到公共交通工具上来。

在人民路与东太康路交叉口执勤的一位姓郭的交通协管员告诉记者，横过马路不走人行天桥在路口非常普遍，行人和电动车过马路几乎都不看红绿灯，哪怕是道路再拥堵，也很少有行人走旁边的天桥，协管员经常劝阻，但效果不理想，希望通过媒体呼吁市民提高遵章守法的意识，做文明交通参与者。

郑州交警五大队民警杨华民认为，缓解交通拥堵，一方面有赖于交通管理部门加强组织疏导，提高现有道路通行效率，另一方面也有赖于出行者文明出行、有序出行。在现有的交通条件下，呼吁所有交通参与者遵章行驶，各行其道，互相礼让，约束个人行为，才能在确保每个交通参与者人身安全的同时高效有序行进。

郑州进入交通拥堵期，短暂的交通阵痛是为了今后更好地通行，如何度过目前的交通阵痛期？很多市民呼吁，做一名合格的交通参与者。