自主品牌主动转型

迎战中高端市场

本报记者 苏立萌

5月11日，北汽首款中高端轿车绅宝上市，成为自主品牌进军中高端车市的新生力量。早在第十五届上海车展上，广汽传祺全球首发新潮流中级车GA3，比亚迪旗舰B车思锐炫动上市，除此之外，奇瑞、长城等多家自主品牌也高调宣告转型升级，种种迹象展露出自主品牌出击主流中高级汽车市场的决心。

2013年，可以说是自主品牌发展的关键年，在政府政策的支持和推动下，自主品牌通过努力逐渐获得消费者的认可。为继续提升品牌竞争力，有多个自主品牌主动在今年转型升级，并把竞争战略由数量取胜、价格取胜转变为品质取胜，以期最终实现品牌取胜。

自主品牌面临困境

近年来，中国车市进入了 “微增长”的状态，不断出新的车型也让市场的竞争更加激烈。对自主品牌而言，要在越来越狭小的市场空间中生存和向上发展，困难重重。

自主品牌的影响力一直处于弱势，低端、低价是消费者对自主品牌的第一印象。广州汽车集团乘用车有限公司销售部华中区大区经理朱必宽说，“不管是在汽车平台研发还是品质安全、产品质量方面，自主品牌都在经受着严格的考验。广汽传祺以及其它自主品牌车商都在发展中寻求突破。如今，广汽传祺已经面向全球市场创新开发了全新一代汽车研发平台，强化汽车品质以及舒适性和空间利用率，并引入博世最新ESP系统，全方位提升品质安全。”

自主品牌面临的困境其实主要来自于消费者。“广大客户对自主品牌的产品有所顾虑，缺乏信心。”河南大广汽车销售服务有限公司总经理季垚亮表示，“就我们北京汽车来说，集团里面同样还生产北京现代、北京奔驰和北汽福田，长期合作和共同开发积淀下来的先进科技及生产技术，完全可以自主研发和生产自主品牌轿车，而且车型生产水平和配置可以媲美并高于合资品牌车型，并一如既往开发高性价比的产品，让消费者以同样的价格可以买到高配置、低油耗、高质量的汽车。如新上市的绅宝，那是100%的吸收萨博知识产权的，整体外观和操控性都表现极佳。”

转型升级势在必行

随着公用商务车采购向自主品牌倾斜的信号越发清晰，目前，多家自主品牌也对此作出积极反应，加速推出新车型，在技术提升、品质完善等方面也越来越好，但只有政府的支持固然不行，要在竞争中脱颖而出，还要看产品品质、售后服务、环保节能等方面是否能够承受国内甚至国际客户的考验，这就促使自主品牌主动发力中高端市场，从而赢取更多中高端客户的评价。

“发力中高端市场是我们的发展需要，不仅宣告了自主品牌不惧考验的品牌信心，也证明了自主品牌的研发能力。”河南华达汽车销售有限公司企划部经理吕策表示。

“我们试图改变用户对自主品牌的定位，而覆盖更多细分市场是最有效的手段。”朱必宽称，“不管是低端市场还是中高级车市场，都要有自主研发的高性价比车型，完善产品序列的同时，也能提升品牌实力。发力多个细分市场，已经是自主品牌共同的发展方向。”

在转型升级的过程中，还要注重售后服务的升级。季垚亮告诉记者：“创新与政府相结合的营销方式，提高售后服务水平及对客户的软性服务，使服务与产品定位在达到同一高度的基础上，要高于产品的定位，即给低端客户带来高端的服务体验。这对提升品牌形象非常关键。”

吕策也持有相同观点，并表示：“服务是转型升级成功与否的重要一环。它是维系厂商、经销商与消费者三者之间的重要纽带，也是树立企业及品牌形象的重要途径，因此应该把售后服务看作是与生产、销售同等重要的环节和工作。”

强化发展各级市场

记者采访发现，郑州众多消费者还是很看好自主品牌的，一些中低端用户平时更关注自主品牌车型。如今，自主品牌纷纷转型升级、发力中高端市场，是否会忽略低端消费者的购车需求成为消费者关注的话题。

“得民心者得天下，汽车市场亦如此。”吕策表示，“要占据更大的市场，就必须拥有更多品牌的拥护者。不管是高端人群还是低端人群都是经销商的潜在客户，每个消费者都不容忽略。在推广中高端产品的同时，也会加强小型车的开发，给消费者在购车时提供更多选择，满足多个细分市场的不同消费需求。”

“很多自主品牌的首款车型还是很贴近民众的。比如说北京汽车E系列A0级的价格、中高端车型的配置，不仅照顾到了低端消费者的需求，而且让这些客户拥有超出自我期望值的生活和精神需要。而且，自主品牌的转型升级，将会给低端消费者带来同等价位、更高品质的汽车产品。”季垚亮认为。

尽管自主品牌在发展中有很多不足，但在政府给予的发展机遇下，自主品牌不断的改进、提高产品质量、性能、服务，实现了产品品质大提升。同时，在新能源等汽车产品的研发投入上，自主品牌的表现也令人欣慰。不过，有业界人士指出，转型升级成功并不代表着就此无忧，激烈的竞争还在继续，自主品牌要实现真正崛起，还有很长的路要走。