不能把塌陷事故

又归于“意外”

深圳市龙岗区人民政府新闻办21日凌晨发布消息称，20日21时许，深圳龙岗区横岗一路段发生塌陷。记者在现场看到，塌陷处出现了一个直径约10米、深度超过3米的大坑。消息称，截至21日，事故已致5人遇难，搜救仍在继续。

目前仍不清楚路段突然塌陷的真实原因，人们希望遇难人数不再增加。

“走路死”“走路伤”似乎越来越常见，去年，哈尔滨曾出现8天发生7起路陷的连续事件，导致两死两伤；在大连，一名18岁的学生掉入人行道上的塌陷处，后虽捡回了一条命，但身受重伤。此外，在南京、石家庄等地也频频出现马路“吃”人事件，就是在深圳，前不久也发生一起年轻保安因地陷而不幸坠亡的悲剧。这类事件如此之多，真可谓步步惊心。

具体到深圳这次塌陷事件，既然深圳前不久刚发生过塌陷，城市的相关管理部门汲取教训了吗？做好防范了吗？有没有对马路进行摸底排查？路陷也许突然，但不可能无迹可寻。

树有根、水有源，马路塌陷必有原因。曾有调查显示，有的施工单位盲目抢工期，偷工减料、违反工序、违规操作，往往回填不实，在地下设施周围形成空洞隐患，从而导致马路塌陷。这是马路塌陷的一种原因，却不是唯一的原因，比如在哈尔滨，人们梳理发现，历年地面塌陷处均是道路结构以下有地下人防工程、地下管线工程、道路建设工程和地下基础设施等道路路段。这次深圳马路塌陷，尽管真相未明，但一定潜藏着秘密。

不管什么原因，频现的塌陷事件都考问两点现实命题。其一，如何完善基本的预警机制？生活在城市，可以不开车，不坐车，却无法不走路，为最大程度地减少行人恐慌，职能部门有责任给城市马路来一场细致而全面的体检，对问题马路及时救治。

其二，如何处置责任人？据报道，尽管多地连发马路塌陷致伤致死事件，但无人被追责。不能把所有的塌陷事故原因都归于“意外”，有的明明属于人祸，仍不追责，显然就是姑息，也难以提高职能部门的责任意识。有学者认为，应建立起更为清晰的市政责任机制，相关道路、线路的产权单位应对地面及地下附属物经常性检查检测，形成制度，责任到人。只有建立明确的责任制，马路才能少一些陷阱，公众才能多一些安全。

但愿一再发生的悲剧，能够唤醒地方管理者沉睡的良心和责任。

王石川